Комплекты

Синтетическое моторное масло на основе высококачественных базовых масел, соответствует всем требованиям ACEA C2, специально создано в соответствии со спецификациями VW 504.00/507.00, Long Life III VAG Group.

Это масло со средним уровнем содержания сульфатной золы, фосфора и серы, соответствует экологическим стандартам Euro 4/Euro 5, позволяет продлить срок службы сажевого фильтра.

Масло имеет обратную совместимость: спецификации 504.00/507.00 перекрывают все предыдущие спецификации VW (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 и 506.01).

Важно: не рекомендуется к применению в 5-ти цилиндровом двигателе 2.5 TDI до 2007 г.в. и двигателе V10 TDI, где требуется спецификация VW 506.01.

Для первого поколения двигателей с насос-форсунками необходимо использовать масло, соответствующее спецификации VW 505.01.

Спецификации:

• ACEA С2/С3,
• API SN,
• BMW LL-04,
• MB 229.51,
• Porsche С30,
• VW 504.00/507.00.

Характеристики:

• SAE(класс вязкости) 5W-30,
• плотность при 15°С (g/ml) 0.853,
• кинематическая вязкость при 100°С (mm/s) 11.6,
• кинематическая вязкость при 40°С (mm/s) 70,
• индекс вязкости 161,
• щелочное число (mg KOH/g)  6.3,
• температура потери текучести (°С) -39,
• вязкость CCS при -30°С (mPa.s) 5600.

Фильтр масляный очищает масло от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Меняется при каждой замене масла. Внутри установлен клапан давления, что бы масло не сливалось в поддон ДВС. Резиновое кольцо фильтра должно быть из качественного материла во избежание утечки, особенно в холодно время года.

Фильтр салона очищает входящий воздух от пыли, соли, пыльцы, спор и частиц асфальта, угольная пропитка удерживает неприятный запах, окись углерода, озон, бензол диоксид серы, окись углерода. Замена желательно весной и осенью вне зависимости от пробега автомобиля. Забитый фильтр приводит к запотеванию окон салона, доставляет дискомфорт водителю и пассажирам автомобиля.

Фильтр воздушный двигателя служит для очистки воздуха от твердых частиц. Замена при каждом ТО. Забитый воздушный фильтр двигателя увеличивает расход топлива и уменьшает мощность двигателя.

Синтетическое моторное масло на основе высококачественных базовых масел, соответствует всем требованиям ACEA C2, специально создано в соответствии со спецификациями VW 504.00/507.00, Long Life III VAG Group.

Это масло со средним уровнем содержания сульфатной золы, фосфора и серы, соответствует экологическим стандартам Euro 4/Euro 5, позволяет продлить срок службы сажевого фильтра.

Масло имеет обратную совместимость: спецификации 504.00/507.00 перекрывают все предыдущие спецификации VW (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 и 506.01).

Важно: не рекомендуется к применению в 5-ти цилиндровом двигателе 2.5 TDI до 2007 г.в. и двигателе V10 TDI, где требуется спецификация VW 506.01.

Для первого поколения двигателей с насос-форсунками необходимо использовать масло, соответствующее спецификации VW 505.01.

Спецификации:

• ACEA С2/С3,
• API SN,
• BMW LL-04,
• MB 229.51,
• Porsche С30,
• VW 504.00/507.00.

Характеристики:

• SAE(класс вязкости) 5W-30,
• плотность при 15°С (g/ml) 0.853,
• кинематическая вязкость при 100°С (mm/s) 11.6,
• кинематическая вязкость при 40°С (mm/s) 70,
• индекс вязкости 161,
• щелочное число (mg KOH/g)  6.3,
• температура потери текучести (°С) -39,
• вязкость CCS при -30°С (mPa.s) 5600.

Фильтр топливный тонкой очистки установлен на кузове авто или в топливном баке после бензонасоса. Ресурс на 30- 60 тыс км. Забитый фильтр может быть причиной потери давления в топливной системе и потери мощности двс.

Фильтр воздушный двигателя служит для очистки воздуха от твердых частиц. Замена при каждом ТО. Забитый воздушный фильтр двигателя увеличивает расход топлива и уменьшает мощность двигателя.

Фильтр салона очищает входящий воздух от пыли, соли, пыльцы, спор и частиц асфальта, угольная пропитка удерживает неприятный запах, окись углерода, озон, бензол диоксид серы, окись углерода. Замена желательно весной и осенью вне зависимости от пробега автомобиля. Забитый фильтр приводит к запотеванию окон салона, доставляет дискомфорт водителю и пассажирам автомобиля.

Фильтр масляный очищает масло от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Меняется при каждой замене масла. Внутри установлен клапан давления, что бы масло не сливалось в поддон ДВС. Резиновое кольцо фильтра должно быть из качественного материла во избежание утечки, особенно в холодно время года.

Пробка масляного поддона. Часто при техническом обслуживании срывается грани сливной пробки, возникает проблема заменить моторное масло. Приходится искать новую пробку или ремонтировать – наваривать старую.

Фильтр АКПП  - очищает масло акпп от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Встречаются два вида фильтров внутренний и наружный, в корпусе или картридж , в зависимости от конструкции могут использоваться оба одновременно . Забитый фильтр приводит к потере давления, износу и перебоям в работе трансмиссии. Меняем при каждой смене масла АКПП.

 

Обьем 520мл - аналог WD-40, облегчает демонтаж ржавых резьбовых соединений, вытесняет влагу, обеспечивает смазку замков и петель, предотвращает коррозию.

Сайлентблок – резинометаллический шарнир для соединения рычагов подвески. Срок службы в нормальных условиях 100000 км. Износ сайлентблоков проявляется в ухудшении управления авто, скрипы, стуки подвески и неравномерный износ протектора шины. Замена сайлентблока значительно дешевле, чем рычага в сборе, но количество замен ограничено износом посадочного места в рычаге.

Сайлентблок – резинометаллический шарнир для соединения рычагов подвески. Срок службы в нормальных условиях 100000 км. Износ сайлентблоков проявляется в ухудшении управления авто, скрипы, стуки подвески и неравномерный износ протектора шины. Замена сайлентблока значительно дешевле, чем рычага в сборе, но количество замен ограничено износом посадочного места в рычаге.

Очиститель тормозной системы 650мл

Свойства : 

• эффективно обезжиривает поверхности
• удаляет следы масла, смазок и технических жидкостей

подходит для очистки слесарного инструмента