Комплекты
Сайлентблок – резинометаллический шарнир для соединения рычагов подвески. Срок службы в нормальных условиях 100000 км. Износ сайлентблоков проявляется в ухудшении управления авто, скрипы, стуки подвески и неравномерный износ протектора шины. Замена сайлентблока значительно дешевле, чем рычага в сборе, но количество замен ограничено износом посадочного места в рычаге.
Сайлентблок – резинометаллический шарнир для соединения рычагов подвески. Срок службы в нормальных условиях 100000 км. Износ сайлентблоков проявляется в ухудшении управления авто, скрипы, стуки подвески и неравномерный износ протектора шины. Замена сайлентблока значительно дешевле, чем рычага в сборе, но количество замен ограничено износом посадочного места в рычаге.
В процессе эксплуатации авто болты крепления рычагов прикипаю к сайлентблокам и снять рычаг или сделать развал - схождения подвески без поломки болта невозможно. Поэтому при замене сайлентблоков устанавливают новые болты, шайбы и гайки.
В процессе эксплуатации авто болты крепления рычагов прикипаю к сайлентблокам и снять рычаг или сделать развал - схождения подвески без поломки болта невозможно. Поэтому при замене сайлентблоков устанавливают новые болты, шайбы и гайки.
В процессе эксплуатации авто болты крепления рычагов прикипаю к сайлентблокам и снять рычаг или сделать развал - схождения подвески без поломки болта невозможно. Поэтому при замене сайлентблоков устанавливают новые болты, шайбы и гайки
Mitsubishi OUTLANDER XL 170 л/с и 147 л/с
Ремень приводной передает усилие от коленчатого вала к навесному оборудования двигателя ( генератор, водяной насос (помпа), компрессор кондиционера, насос ГУР и тд) в зависимости от конструкции двигателя. Самый распространенный вид это клиновой и поликлиновый ремень. Ресурс ремня 60 - 80 тыс км в зависимости от производителя. Также замену производят, когда на ремне появляются трещины и расслоения. При установке нового ремня ставят новый натяжной и обводной ролик.
Ролик обводной приводного ремня - подшипник качения, запрессованный в тело ролика, которое соприкасается с ремнем для получения нужной траектории. В зависимости от конструкции на ремне может быть до 5 роликов. Свист, люфт и выработка на ролике говорит о необходимости его заменить. При замене ремня ролик ставится всегда новый.
Ролик натяжной приводного ремня - подшипник качения, запрессованный в тело ролика, которое соприкасается с ремнем для получения нужного натяжения ремня. В зависимости от конструкции ролик может быть с ручным натяжением или автоматическим с помощью пружины или давлением масла. Свист, люфт и выработка на ролике говорит о необходимости его заменить. При замене ремня ролик ставится всегда новый.
Масло моторное MITSUBISHI 0W-30 SN, GF-4 – именно это масло рекомендует завод изготовитель автомобиля для круглогодичной эксплуатации авто – заправочный обьем 4,5 литра.
Прокладка (шайба) сливного отверстия предотвращает течь масла с пробки слива масла и защищает резьбовое соединение от перетяжки при замене масла. Использовать каждый раз при смене масла.
-
Mitsubishi ASX;
-
Nissan QASHQAI;
-
Nissan X-TRAIL T31;
-
Citroen C-Crosser;
-
Peugeot 4007;
-
Renault KOLEOS.
Фильтр АКПП - очищает масло акпп от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Встречаются два вида фильтров внутренний и наружный, в корпусе или картридж , в зависимости от конструкции могут использоваться оба одновременно . Забитый фильтр приводит к потере давления, износу и перебоям в работе трансмиссии. Меняем при каждой смене масла АКПП.
Chrysler ATF +/+2/+3/+4
Daihatsu ATF D-II, ATF D-III
Toyota Type T, T-II , T-III, T-IV
Honda ATF Z-1
Nissan Matic Fluid C, D, J
Hyundai-Kia ATF SP-III, CVTF H1
Mitsubishi ATF SP-III
GM Dexron II, III
Mazda ATF M-III, ATF M-V, ATF F-1
Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki ATF ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT3317, ATF B-IIE
Ford Mercon
Voith G607
ZF TE-ML 14A
JWS 3309
Фильтр масляный картридж акпп – очищает масло от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Меняется при каждой замене масла. Тип картридж производитель использует по причине легкой утилизации в заботе об экологии.
-
Mitsubishi ASX;
-
Nissan QASHQAI;
-
Nissan X-TRAIL T31;
-
Citroen C-Crosser;
-
Peugeot 4007;
-
Renault KOLEOS.
Фильтр АКПП - очищает масло акпп от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Встречаются два вида фильтров внутренний и наружный, в корпусе или картридж , в зависимости от конструкции могут использоваться оба одновременно . Забитый фильтр приводит к потере давления, износу и перебоям в работе трансмиссии. Меняем при каждой смене масла АКПП.
Фильтр масляный картридж акпп – очищает масло от стружки и примесей, чтобы масло не приобрело абразивные свойства. Меняется при каждой замене масла. Тип картридж производитель использует по причине легкой утилизации в заботе об экологии.
-
NISSAN CVT NS-3
-
NISSAN 999MP-NS300P
-
NISSAN CVT FLUID NS-3 (KLE33-0002/KLE53-00004)
-
INFINITI NS-3