Термостат
AUSTIN ALLEGRO Наклонная задняя часть 1.5 Super 1973.05-1982.03г. 68 л/с бензин AUSTIN ALLEGRO Наклонная задняя часть 1750 1975.01-1979.10г. 91 л/с бензин FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 D (TTL, TTS, TUL, TUS, TTE) 1986.01-1989.01г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 D (VGL, VSL, VTL, VCS, VDS) 1983.10-1986.10г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 D (TAL, TAS, TGL, TWS) 1986.01-1991.09г. 68 л/с Дизель NISSAN 300 ZX 3.0 1984.01-1987.12г. 170 л/с бензин NISSAN 300 ZX 3.0 Turbo 1984.04-1990.10г. 228 л/с бензин NISSAN 300 ZX 3.0 Twin Turbo 1990.05-1995.09г. 283 л/с бензин NISSAN BLUEBIRD 2.0 D (SLT72, T12) 1986.03-1990.12г. 67 л/с Дизель NISSAN BLUEBIRD Hatchback 2.0 D (FSLT72, T12) 1986.03-1990.12г. 67 л/с Дизель NISSAN CABSTAR 2.3 TD (F22) 1982.01-1992.06г. 69 л/с Дизель NISSAN NAVARA 2.5 D 4x4 2001.11-г. 133 л/с Дизель NISSAN NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 Di 4WD 2002.02-г. 133 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 2005.07-г. 144 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2005.07-г. 174 л/с Дизель NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2005.03-г. 174 л/с Дизель NISSAN PATROL III/1 Hardtop 3.2 D (K160) 1979.11-1988.08г. 95 л/с Дизель NISSAN PATROL III/1 Station Wagon 3.2 D (W160) 1979.11-1988.08г. 95 л/с Дизель NISSAN PATROL III/2 Hardtop 3.2 D 1988.08-1990.06г. 110 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.3 D 1983.04-1986.03г. 69 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 D 1998.02-2005.04г. 83 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 D 4WD 1983.04-1986.03г. 72 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 D 4WD 1998.02-2005.04г. 83 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 Di 2002.03-2005.04г. 133 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 Di 4WD 2002.03-2005.04г. 133 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 TD 4WD 1998.05-2005.04г. 103 л/с Дизель NISSAN TERRANO I 2.7 TD 4WD 1989.02-1996.02г. 99 л/с Дизель NISSAN TERRANO I 3.0 i 4WD 1990.01-1995.12г. 148 л/с бензин NISSAN TERRANO II 2.7 TD 4WD 1993.02-2002.01г. 101 л/с Дизель NISSAN URVAN Фургон 2.3 D 1988.01-1997.05г. 69 л/с Дизель NISSAN URVAN Фургон 2.5 D 1988.12-1997.05г. 80 л/с Дизель NISSAN VANETTE Фургон 2.0 D 1991.07-1995.01г. 67 л/с Дизель NISSAN VANETTE автобус 2.0 D (ULC22) 1986.10-1995.12г. 64 л/с Дизель ROVER MAESTRO 2.0 D 1990.09-1992.10г. 60 л/с Дизель ROVER MAESTRO 2.0 TD 1990.09-1995.01г. 82 л/с Дизель ROVER MONTEGO 2.0 D Turbo 1988.10-1995.10г. 82 л/с Дизель ROVER MONTEGO Estate 2.0 Turbo-D 1993.01-1993.12г. 82 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.