Термостат
AUSTIN ALLEGRO Наклонная задняя часть 1.5 Super 1973.05-1982.03г. 68 л/с бензин AUSTIN ALLEGRO Наклонная задняя часть 1750 1975.01-1979.10г. 91 л/с бензин AUSTIN ALLEGRO седан 1.5 1973.02-1979.12г. 69 л/с бензин AUSTIN ALLEGRO седан 1.5 1979.12-1981.12г. 76 л/с бензин AUSTIN ALLEGRO универсал 1.5 1975.08-1982.03г. 76 л/с бензин AUSTIN ALLEGRO универсал 1.7 1979.08-1982.03г. 68 л/с бензин AUSTIN AMBASSADOR 1.7 1982.03-1984.02г. 84 л/с бензин AUSTIN MAXI 1750 1969.04-1980.10г. 72 л/с бензин AUSTIN MAXI 1750 HL 1972.10-1980.10г. 90 л/с бензин AUSTIN MAXI II 1750 HLS 1980.10-1982.12г. 91 л/с бензин AUSTIN MONTEGO универсал 1.9 D 1988.12-1992.09г. 82 л/с Дизель BARKAS B 1000 Фургон 1.3 (KM/1) 1976.01-1991.12г. 58 л/с смесь BARKAS B 1000 автобус 1.3 1976.01-1991.12г. 58 л/с смесь HYUNDAI ACCENT I 1.5 i 12V 1994.10-2000.01г. 88 л/с бензин HYUNDAI ACCENT I 1.5 i 16V 1995.12-2000.01г. 99 л/с бензин HYUNDAI ACCENT седан 1.5 i 12V 1994.10-2000.01г. 88 л/с бензин HYUNDAI ACCENT седан 1.5 i 16V 1995.10-2000.01г. 99 л/с бензин HYUNDAI LANTRA II 1.5 12V 1996.12-2000.09г. 88 л/с бензин HYUNDAI LANTRA II Wagon 1.5 12V 1997.04-2000.10г. 88 л/с бензин HYUNDAI S COUPE 1.5 i 1992.04-1996.05г. 88 л/с бензин HYUNDAI S COUPE 1.5 i Turbo 1991.04-1996.05г. 116 л/с бензин KIA K2700 2.7 D 1999.10-г. 80 л/с Дизель KIA PREGIO Фургон 2.7 D 1997.10-г. 82 л/с Дизель LDV SHERPA Фургон 1.8 D 1974.06-1985.10г. 52 л/с Дизель ROVER MAESTRO 2.0 D 1990.09-1992.10г. 60 л/с Дизель ROVER MAESTRO 2.0 TD 1990.09-1995.01г. 82 л/с Дизель ROVER MONTEGO 2.0 D Turbo 1988.10-1995.10г. 82 л/с Дизель ROVER MONTEGO Estate 2.0 Turbo-D 1993.01-1993.12г. 82 л/с Дизель TRIUMPH DOLOMITE 1850 1972.01-1977.12г. 92 л/с бензин TRIUMPH DOLOMITE 1850 HL 1977.01-1981.12г. 92 л/с бензин TRIUMPH TR 7 2.0 1979.05-1981.12г. 106 л/с бензин TRIUMPH TR 7 купе 2.0 1976.01-1981.12г. 106 л/с бензинПредложения по каталогу GATES и номеру TH11383G1
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.