Термостат SUZUKI 17600-78E00, SUZUKI 8AG2-15-171, SUZUKI 8AG2-15-171A
HYUNDAI ELANTRA седан 1.5 D 2000.06-2006.07г. 112 л/с Дизель HYUNDAI ELANTRA седан 1.6 CRDi 2005.11-2011.12г. 116 л/с Дизель HYUNDAI LANTRA II 1.9 D 1998.03-2000.09г. 68 л/с Дизель HYUNDAI LANTRA II Wagon 1.9 D 1998.03-2000.10г. 68 л/с Дизель MAZDA 626 III 2.0 D 1987.07-1991.07г. 60 л/с Дизель MAZDA 626 III Hatchback 2.0 D 1987.07-1991.07г. 60 л/с Дизель MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 D 1988.09-1991.07г. 60 л/с Дизель MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 D 1994.11-1997.09г. 82 л/с Дизель MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 D Comprex 1993.05-1996.11г. 75 л/с Дизель MAZDA 626 IV 2.0 D 1994.05-1997.06г. 76 л/с Дизель MAZDA 626 IV 2.0 D GLX Comprex 1992.10-1997.04г. 75 л/с Дизель MAZDA 626 IV Hatchback 2.0 D GLX Comprex 1993.01-1997.04г. 75 л/с Дизель MAZDA E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть E2200 D 1988.11-1997.03г. 64 л/с Дизель MAZDA E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть E2200 D 1997.04-1999.07г. 71 л/с Дизель MAZDA E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть E2200 D 1999.09-2004.07г. 71 л/с Дизель MAZDA E-SERIE Фургон 2200 D 4WD 1991.03-2003.05г. 64 л/с Дизель MAZDA E-SERIE Фургон E2200 D 1985.05-1988.02г. 63 л/с Дизель MAZDA E-SERIE Фургон E2200 D 1991.03-2003.05г. 64 л/с Дизель MAZDA E-SERIE Фургон E2200 D 1997.02-2002.08г. 71 л/с Дизель MAZDA E-SERIE Фургон E2200 D 4WD 1997.02-2003.05г. 71 л/с Дизель MAZDA E-SERIE автобус E2200 D 1984.01-1988.02г. 63 л/с Дизель MAZDA E-SERIE автобус E2200 D 1991.03-2003.05г. 64 л/с Дизель MAZDA E-SERIE автобус E2200 D 4WD 1984.01-1988.02г. 64 л/с Дизель SUZUKI BALENO 1.9 TD (SY419) 1998.04-2002.05г. 75 л/с Дизель SUZUKI BALENO Наклонная задняя часть 1.9 TD (SY419) 1998.04-2002.05г. 75 л/с Дизель SUZUKI BALENO универсал 1.9 TD (SY419) 1998.04-2002.05г. 75 л/с Дизель SUZUKI GRAND VITARA I 2.0 HDI 110 16V 4x4 (SQ 420D) 2001.07-2005.09г. 109 л/с Дизель SUZUKI GRAND VITARA I 2.0 HDI 110 4x4 (SQ 420D) 2001.07-2005.09г. 109 л/с Дизель SUZUKI GRAND VITARA I 2.0 TD 4x4 (SQ 420D) 1998.03-2003.07г. 87 л/с Дизель SUZUKI GRAND VITARA I 2.0 TD 4x4 (SQ 420D) 2000.04-2005.09г. 86 л/с Дизель SUZUKI GRAND VITARA II 2.0 HDi Привод на все колеса 2006.01-2015.02г. 109 л/с Дизель SUZUKI SAMURAI 1.9 D Привод на все колеса 1998.11-2004.12г. 64 л/с Дизель SUZUKI SAMURAI 1.9 TD Привод на все колеса (SJ 419TD) 1998.11-2004.12г. 63 л/с Дизель SUZUKI VITARA 1.9 D Привод на все колеса (SE 419TD) 1995.01-1998.03г. 68 л/с Дизель SUZUKI VITARA 1.9 D Привод на все колеса (SE 419TD) 1996.08-1998.03г. 75 л/с Дизель SUZUKI VITARA 2.0 TD Intercooler Привод на все колеса (SV 420D) 1995.12-1998.03г. 87 л/с Дизель SUZUKI VITARA 2.0 TD Привод на все колеса (SV 420D) 1994.12-1998.03г. 71 л/с Дизель SUZUKI VITARA Cabrio 1.9 D (SE 419TD) 1995.01-1998.03г. 68 л/с Дизель SUZUKI VITARA Cabrio 1.9 D (SE 419TD) 1996.08-1999.03г. 75 л/с ДизельПредложения по каталогу NIPPARTS и номеру J1533005
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.