Сайлентблок – резинометаллический шарнир для соединения рычагов подвески. Срок службы в нормальных условиях 100000 км.  Износ сайлентблоков проявляется в ухудшении  управления авто, скрипы, стуки подвески и неравномерный износ протектора шины. Замена сайлентблока значительно дешевле, чем рычага в сборе, но количество замен ограничено износом посадочного места в рычаге.

Сайлентблок – резинометаллический шарнир для соединения рычагов подвески. Срок службы в нормальных условиях 100000 км.  Износ сайлентблоков проявляется в ухудшении  управления авто, скрипы, стуки подвески и неравномерный износ протектора шины. Замена сайлентблока значительно дешевле, чем рычага в сборе, но количество замен ограничено износом посадочного места в рычаге.

Когда применяется?

     Для смазывания трущихся поверхностей, облегчения демонтажа заржавевших резьбовых соединений. Обеспечивает смазку замков, дверных петель, возвращает подвижность тросам, устраняет скрип, заедание деталей, вытесняет влагу из труднодоступных узлов, замков и электрических контактов.

    Назначение:

• Смазка устойчива к воздействиям кислот, солей и воды.
• Защита от коррозии.
• Аналог WD-40.

Преимущества:

• Жидкая смазка хорошо проникает в труднодоступные места.
• Использование в автомобиле , в гараже , дома.

Опора шаровая это шарнир, который крепит рычаг к ступице. Дает свободно вращаться колесу в горизонтальной плоскости. Порванный пыльник, люфт колеса, стуки при движении по неровности признак износа шаровой опоры.