Цилиндр сцепления рабочий
Mitsubishi LANCER 1988-1992г. 60л/с
MITSUBISHI GALANT IV 1.8 Turbo-D (E34A) 1988.11-1992.10г. 75 л/с Дизель
MITSUBISHI GALANT IV 2.0 4WD (E33A, E38A, E39A) 1989.04-1992.10г. 109 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV 2.0 GTI 16V (E39A, E38A, E33A) 1988.11-1992.10г. 144 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV 2.0 GTI 16V (E39A, E38A, E33A) 1988.11-1992.10г. 146 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV 2.0 GTI 16V 4x4 (E38A, E39A, E33A) 1989.07-1992.12г. 144 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 4WD (E39A, E38A, E33A) 1988.12-1992.10г. 109 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTI 16V Cat 4WD (E38A, E39A, E33A) 1991.09-1992.10г. 150 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTi 16V (E39A, E38A, E33A) 1987.11-1992.10г. 144 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTi 16V (E39A, E38A, E33A) 1988.11-1992.10г. 145 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTi 16V 4WD (E39A, E38A, E33A) 1988.06-1992.10г. 144 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER III Station Wagon 1.8 4WD (C37V) 1987.01-1987.12г. 90 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER III Station Wagon 1.8 4WD (C37V) 1987.01-1989.08г. 83 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER III Station Wagon 1.8 4WD (C37V) 1989.03-1990.12г. 86 л/с бензин
MITSUBISHI GALANT IV 1.8 Turbo-D (E34A) 1988.11-1992.10г. 75 л/с Дизель MITSUBISHI GALANT IV 2.0 4WD (E33A, E38A, E39A) 1989.04-1992.10г. 109 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV 2.0 GTI 16V (E39A, E38A, E33A) 1988.11-1992.10г. 144 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV 2.0 GTI 16V (E39A, E38A, E33A) 1988.11-1992.10г. 146 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV 2.0 GTI 16V 4x4 (E38A, E39A, E33A) 1989.07-1992.12г. 144 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 4WD (E39A, E38A, E33A) 1988.12-1992.10г. 109 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTI 16V Cat 4WD (E38A, E39A, E33A) 1991.09-1992.10г. 150 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTi 16V (E39A, E38A, E33A) 1987.11-1992.10г. 144 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTi 16V (E39A, E38A, E33A) 1988.11-1992.10г. 145 л/с бензин MITSUBISHI GALANT IV седан 2.0 GTi 16V 4WD (E39A, E38A, E33A) 1988.06-1992.10г. 144 л/с бензин MITSUBISHI LANCER III Station Wagon 1.8 4WD (C37V) 1987.01-1987.12г. 90 л/с бензин MITSUBISHI LANCER III Station Wagon 1.8 4WD (C37V) 1987.01-1989.08г. 83 л/с бензин MITSUBISHI LANCER III Station Wagon 1.8 4WD (C37V) 1989.03-1990.12г. 86 л/с бензинПредложения по каталогу JAPANPARTS
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена сцепления
Прежде чем менять сцепление, необходимо определить неисправность, вот основные вопросы и ответы по работе сцепления.
1. Как узнать что сцепление буксует? На скорости 40-50 км. в час включить последнюю передачу и нажать педаль газа до упора. Смотреть обороты тахометра: если обороты подскочили, а машина не разгоняется, то диск сцепления буксует; если автомобиль плавно разгоняется, то сцепление в порядке.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.