Бачок расширительный
Opel CORSA C 2003-2006г. 90л/с
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 2004.10-г. 69 л/с Дизель
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 2005.10-г. 75 л/с Дизель
OPEL COMBO Tour 1.6 2001.10-г. 87 л/с бензин
OPEL COMBO Tour 1.6 CNG 2005.04-г. 97 л/с Бензин/природный газ (CNG)
OPEL COMBO Tour 1.6 CNG 2006.06-г. 94 л/с Бензин/природный газ (CNG)
OPEL COMBO Tour 1.7 CDTI 16V 2004.12-г. 101 л/с Дизель
OPEL COMBO Tour 1.7 DI 16V 2001.10-г. 65 л/с Дизель
OPEL COMBO Tour 1.7 DTI 16V 2001.10-г. 75 л/с Дизель
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.3 CDTI 16V 2005.08-г. 69 л/с Дизель
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.3 CDTI 16V 2005.10-г. 75 л/с Дизель
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.6 2001.10-г. 87 л/с бензин
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.6 CNG 16V 2005.04-г. 97 л/с Бензин/природный газ (CNG)
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.6 CNG 16V 2006.06-г. 94 л/с Бензин/природный газ (CNG)
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.7 CDTI 16V 2004.12-г. 101 л/с Дизель
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.7 DI 16V 2001.10-г. 65 л/с Дизель
OPEL COMBO Фургон/универсал 1.7 DTI 16V 2001.10-г. 75 л/с Дизель
OPEL CORSA C 1.3 CDTI 2003.06-2009.12г. 70 л/с Дизель
OPEL CORSA C 1.4 2000.09-2009.12г. 90 л/с бензин
OPEL CORSA C 1.7 CDTI 2003.06-2009.12г. 100 л/с Дизель
OPEL CORSA C 1.7 DI 2000.09-2009.12г. 65 л/с Дизель
OPEL CORSA C 1.7 DTI 2000.09-2009.12г. 75 л/с Дизель
OPEL CORSA C 1.8 2000.09-2009.12г. 125 л/с бензин
OPEL CORSA C Фургон 1.7 CDTi 2003.08-г. 101 л/с Дизель
OPEL CORSA C Фургон 1.7 DI 16V 2000.09-г. 65 л/с Дизель
OPEL CORSA C Фургон 1.7 DTI 16V 2000.09-г. 75 л/с Дизель
OPEL TIGRA TwinTop 1.3 CDTI 2004.06-г. 69 л/с Дизель
OPEL TIGRA TwinTop 1.8 2004.06-г. 125 л/с бензин
OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 2004.10-г. 69 л/с Дизель OPEL COMBO Tour 1.3 CDTI 16V 2005.10-г. 75 л/с Дизель OPEL COMBO Tour 1.6 2001.10-г. 87 л/с бензин OPEL COMBO Tour 1.6 CNG 2005.04-г. 97 л/с Бензин/природный газ (CNG) OPEL COMBO Tour 1.6 CNG 2006.06-г. 94 л/с Бензин/природный газ (CNG) OPEL COMBO Tour 1.7 CDTI 16V 2004.12-г. 101 л/с Дизель OPEL COMBO Tour 1.7 DI 16V 2001.10-г. 65 л/с Дизель OPEL COMBO Tour 1.7 DTI 16V 2001.10-г. 75 л/с Дизель OPEL COMBO Фургон/универсал 1.3 CDTI 16V 2005.08-г. 69 л/с Дизель OPEL COMBO Фургон/универсал 1.3 CDTI 16V 2005.10-г. 75 л/с Дизель OPEL COMBO Фургон/универсал 1.6 2001.10-г. 87 л/с бензин OPEL COMBO Фургон/универсал 1.6 CNG 16V 2005.04-г. 97 л/с Бензин/природный газ (CNG) OPEL COMBO Фургон/универсал 1.6 CNG 16V 2006.06-г. 94 л/с Бензин/природный газ (CNG) OPEL COMBO Фургон/универсал 1.7 CDTI 16V 2004.12-г. 101 л/с Дизель OPEL COMBO Фургон/универсал 1.7 DI 16V 2001.10-г. 65 л/с Дизель OPEL COMBO Фургон/универсал 1.7 DTI 16V 2001.10-г. 75 л/с Дизель OPEL CORSA C 1.3 CDTI 2003.06-2009.12г. 70 л/с Дизель OPEL CORSA C 1.4 2000.09-2009.12г. 90 л/с бензин OPEL CORSA C 1.7 CDTI 2003.06-2009.12г. 100 л/с Дизель OPEL CORSA C 1.7 DI 2000.09-2009.12г. 65 л/с Дизель OPEL CORSA C 1.7 DTI 2000.09-2009.12г. 75 л/с Дизель OPEL CORSA C 1.8 2000.09-2009.12г. 125 л/с бензин OPEL CORSA C Фургон 1.7 CDTi 2003.08-г. 101 л/с Дизель OPEL CORSA C Фургон 1.7 DI 16V 2000.09-г. 65 л/с Дизель OPEL CORSA C Фургон 1.7 DTI 16V 2000.09-г. 75 л/с Дизель OPEL TIGRA TwinTop 1.3 CDTI 2004.06-г. 69 л/с Дизель OPEL TIGRA TwinTop 1.8 2004.06-г. 125 л/с бензинС этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.