Крыльчатка вентилятора
Hyundai SONATA 1998-2001г. 136л/с
Hyundai SONATA 2001-2006г. 173л/с
HYUNDAI SANTA F? I 2.0 2001.08-2006.03г. 135 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi 2001.08-2006.03г. 113 л/с Дизель
HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi 4x4 2001.04-2006.03г. 113 л/с Дизель
HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi 4x4 2003.08-2006.03г. 125 л/с Дизель
HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi Привод на все колеса 2003.11-2006.02г. 145 л/с Дизель
HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 2001.02-2006.03г. 136 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 2001.02-2006.03г. 146 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 4x4 2001.02-2006.03г. 136 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 4x4 2001.02-2006.03г. 146 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.7 2004.08-2006.03г. 175 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.7 4x4 2000.11-2006.03г. 180 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.7 4x4 2002.09-2004.12г. 175 л/с бензин
HYUNDAI SANTA F? I 2.7 V6 4x4 2001.02-2006.03г. 173 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.0 16V 1998.06-2001.10г. 136 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.0 16V 2001.10-2004.11г. 131 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.0 16V 2001.10-2004.11г. 144 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.0 CRDi Dynamic 2001.10-2004.11г. 140 л/с Дизель
HYUNDAI SONATA IV 2.4 16V 1998.03-2001.10г. 143 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.5 V6 24V 1998.06-2001.10г. 160 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.7 V6 2001.10-2004.11г. 173 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.7 V6 2002.11-2004.11г. 175 л/с бензин
HYUNDAI SONATA IV 2.7 i V6 2001.10-2005.05г. 180 л/с бензин
KIA MAGENTIS 2.0 2001.05-2005.09г. 136 л/с бензин
KIA MAGENTIS 2.5 V6 2001.05-г. 169 л/с бензин
Hyundai SONATA 2001-2006г. 173л/с
HYUNDAI SANTA F? I 2.0 2001.08-2006.03г. 135 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi 2001.08-2006.03г. 113 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi 4x4 2001.04-2006.03г. 113 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi 4x4 2003.08-2006.03г. 125 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? I 2.0 CRDi Привод на все колеса 2003.11-2006.02г. 145 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 2001.02-2006.03г. 136 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 2001.02-2006.03г. 146 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 4x4 2001.02-2006.03г. 136 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.4 16V 4x4 2001.02-2006.03г. 146 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.7 2004.08-2006.03г. 175 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.7 4x4 2000.11-2006.03г. 180 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.7 4x4 2002.09-2004.12г. 175 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.7 V6 4x4 2001.02-2006.03г. 173 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.0 16V 1998.06-2001.10г. 136 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.0 16V 2001.10-2004.11г. 131 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.0 16V 2001.10-2004.11г. 144 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.0 CRDi Dynamic 2001.10-2004.11г. 140 л/с Дизель HYUNDAI SONATA IV 2.4 16V 1998.03-2001.10г. 143 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.5 V6 24V 1998.06-2001.10г. 160 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.7 V6 2001.10-2004.11г. 173 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.7 V6 2002.11-2004.11г. 175 л/с бензин HYUNDAI SONATA IV 2.7 i V6 2001.10-2005.05г. 180 л/с бензин KIA MAGENTIS 2.0 2001.05-2005.09г. 136 л/с бензин KIA MAGENTIS 2.5 V6 2001.05-г. 169 л/с бензинПредложения по каталогу MOBIS
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.