Помпа водяная
Mazda 626 1987-1990г. 101л/с
MAZDA 626 II 1.6 1982.11-1987.06г. 80 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 1986.11-1987.09г. 93 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 75 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 80 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1985.01-1987.09г. 93 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин
MAZDA 626 II купе 2.0 1983.02-1987.10г. 95 л/с бензин
MAZDA 626 II купе 2.0 1986.01-1987.10г. 110 л/с бензин
MAZDA 626 II купе 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин
MAZDA 626 III 2.0 16V 1987.07-1989.09г. 148 л/с бензин
MAZDA 626 III 2.0 16V 1987.11-1992.05г. 140 л/с бензин
MAZDA 626 III Hatchback 2.0 16V 1987.06-1989.08г. 148 л/с бензин
MAZDA 626 III Hatchback 2.0 16V 1987.11-1990.10г. 140 л/с бензин
MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 16V 1988.01-1992.03г. 140 л/с бензин
MAZDA 626 III купе 2.0 16V 1987.06-1989.09г. 148 л/с бензин
MAZDA 626 III купе 2.0 16V 1987.12-1990.10г. 140 л/с бензин
MAZDA 929 I 2.0 1979.05-1986.07г. 90 л/с бензин
MAZDA 929 II 2.0 1984.03-1987.07г. 101 л/с бензин
MAZDA 929 II 2.0 i GLX 1984.10-1987.07г. 120 л/с бензин
MAZDA 929 II купе 2.0 1984.03-1987.07г. 101 л/с бензин
MAZDA 929 II купе 2.0 i Turbo 1984.10-1987.07г. 120 л/с бензин
MAZDA 929 II универсал 2.0 1983.01-1987.12г. 90 л/с бензин
MAZDA B-SERIE 1.6 1985.01-1996.03г. 82 л/с бензин
MAZDA B-SERIE 1.8 1981.10-1985.08г. 84 л/с бензин
MAZDA B-SERIE 2.0 1985.01-1991.12г. 84 л/с бензин
MAZDA B-SERIE 2.0 1985.01-1996.03г. 88 л/с бензин
MAZDA E-SERIE Фургон E2000 1984.01-1990.12г. 88 л/с бензин
MAZDA E-SERIE Фургон E2000 1985.05-1989.04г. 86 л/с бензин
MAZDA E-SERIE автобус E2000 1984.11-1994.05г. 86 л/с бензин
MAZDA 626 II 1.6 1982.11-1987.06г. 80 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 1986.11-1987.09г. 93 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 75 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 80 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1985.01-1987.09г. 93 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин MAZDA 626 II купе 2.0 1983.02-1987.10г. 95 л/с бензин MAZDA 626 II купе 2.0 1986.01-1987.10г. 110 л/с бензин MAZDA 626 II купе 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин MAZDA 626 III 2.0 16V 1987.07-1989.09г. 148 л/с бензин MAZDA 626 III 2.0 16V 1987.11-1992.05г. 140 л/с бензин MAZDA 626 III Hatchback 2.0 16V 1987.06-1989.08г. 148 л/с бензин MAZDA 626 III Hatchback 2.0 16V 1987.11-1990.10г. 140 л/с бензин MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 16V 1988.01-1992.03г. 140 л/с бензин MAZDA 626 III купе 2.0 16V 1987.06-1989.09г. 148 л/с бензин MAZDA 626 III купе 2.0 16V 1987.12-1990.10г. 140 л/с бензин MAZDA 929 I 2.0 1979.05-1986.07г. 90 л/с бензин MAZDA 929 II 2.0 1984.03-1987.07г. 101 л/с бензин MAZDA 929 II 2.0 i GLX 1984.10-1987.07г. 120 л/с бензин MAZDA 929 II купе 2.0 1984.03-1987.07г. 101 л/с бензин MAZDA 929 II купе 2.0 i Turbo 1984.10-1987.07г. 120 л/с бензин MAZDA 929 II универсал 2.0 1983.01-1987.12г. 90 л/с бензин MAZDA B-SERIE 1.6 1985.01-1996.03г. 82 л/с бензин MAZDA B-SERIE 1.8 1981.10-1985.08г. 84 л/с бензин MAZDA B-SERIE 2.0 1985.01-1991.12г. 84 л/с бензин MAZDA B-SERIE 2.0 1985.01-1996.03г. 88 л/с бензин MAZDA E-SERIE Фургон E2000 1984.01-1990.12г. 88 л/с бензин MAZDA E-SERIE Фургон E2000 1985.05-1989.04г. 86 л/с бензин MAZDA E-SERIE автобус E2000 1984.11-1994.05г. 86 л/с бензинПредложения по каталогу GMB
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.