Подшипник передней ступицы
Toyota CROWN 1983-1985г. 175л/с
CHEVROLET MATIZ 0.8 2005.03-г. 52 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 0.8 LPG 2005.03-г. 52 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 64 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 67 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 2007.01-г. 65 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 2008.01-2013.12г. 62 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 LPG 2005.03-г. 67 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET SPARK 0.8 2000.09-2004.12г. 52 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 0.8 2005.05-г. 50 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 2002.11-2004.12г. 64 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 63 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 67 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2009.06-г. 60 л/с бензин
DAEWOO MATIZ 0.8 1998.09-г. 52 л/с бензин
DAEWOO MATIZ 1.0 2003.01-г. 64 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 0.8 2005.03-г. 52 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 0.8 LPG 2005.03-г. 52 л/с Бензин/автогаз (LPG) CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 64 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 67 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 2007.01-г. 65 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 2008.01-2013.12г. 62 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 LPG 2005.03-г. 67 л/с Бензин/автогаз (LPG) CHEVROLET SPARK 0.8 2000.09-2004.12г. 52 л/с бензин CHEVROLET SPARK 0.8 2005.05-г. 50 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 2002.11-2004.12г. 64 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 63 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 67 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2009.06-г. 60 л/с бензин DAEWOO MATIZ 0.8 1998.09-г. 52 л/с бензин DAEWOO MATIZ 1.0 2003.01-г. 64 л/с бензинПредложения по каталогу SKF
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
Замена подшипника ступицы переднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.