Помпа водяная
Ford FIESTA III 1989-1995г. 60л/с
Ford MONDEO II 1996-2000г. 90л/с
FORD ESCORT '86 Express 1.8 D 1988.07-1990.07г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT '91 Express 1.8 D 1990.07-1994.12г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT '95 Фургон 1.8 D 1995.01-2000.08г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT IV 1.8 D 1989.01-1990.07г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT IV Turnier 1.8 D 1989.01-1990.07г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT V 1.8 D 1990.07-1992.12г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT V Turnier 1.8 D 1990.07-1992.12г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT VI 1.8 D 1992.09-1995.01г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT VI Turnier 1.8 D 1992.09-1995.01г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT VI седан 1.8 D 1993.08-1995.01г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT VII 1.8 D 1995.01-1996.12г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT VII Turnier 1.8 D 1995.01-1999.02г. 60 л/с Дизель
FORD ESCORT VII седан 1.8 D 1995.01-1996.12г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA III 1.8 D 1989.03-1995.12г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA IV 1.8 D 1995.08-2000.04г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA Фургон 1.8 D (FVJ) 1989.03-1995.12г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA Фургон 1.8 D 1991.09-1996.02г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA Фургон 1.8 D 1996.02-2002.04г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA Фургон D 1.8 1998.05-2002.04г. 60 л/с Дизель
FORD FIESTA Фургон TD 1.8 2000.03-2003.08г. 75 л/с Дизель
FORD MONDEO II 1.8 TD 1996.08-2000.09г. 90 л/с Дизель
FORD MONDEO II Turnier 1.8 TD 1996.08-2000.09г. 90 л/с Дизель
FORD MONDEO II седан 1.8 TD 1996.08-2000.09г. 90 л/с Дизель
FORD ORION II 1.8 D 1989.01-1990.07г. 60 л/с Дизель
FORD ORION III 1.8 D 1990.11-1993.12г. 60 л/с Дизель
FORD P 100 II 1.8 TD 1987.10-1992.12г. 75 л/с Дизель
MAZDA 121 III 1.8 D 1996.03-2003.04г. 60 л/с Дизель
Ford MONDEO II 1996-2000г. 90л/с
FORD ESCORT '86 Express 1.8 D 1988.07-1990.07г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT '91 Express 1.8 D 1990.07-1994.12г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT '95 Фургон 1.8 D 1995.01-2000.08г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT IV 1.8 D 1989.01-1990.07г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT IV Turnier 1.8 D 1989.01-1990.07г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT V 1.8 D 1990.07-1992.12г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT V Turnier 1.8 D 1990.07-1992.12г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT VI 1.8 D 1992.09-1995.01г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT VI Turnier 1.8 D 1992.09-1995.01г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT VI седан 1.8 D 1993.08-1995.01г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT VII 1.8 D 1995.01-1996.12г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT VII Turnier 1.8 D 1995.01-1999.02г. 60 л/с Дизель FORD ESCORT VII седан 1.8 D 1995.01-1996.12г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA III 1.8 D 1989.03-1995.12г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA IV 1.8 D 1995.08-2000.04г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA Фургон 1.8 D (FVJ) 1989.03-1995.12г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA Фургон 1.8 D 1991.09-1996.02г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA Фургон 1.8 D 1996.02-2002.04г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA Фургон D 1.8 1998.05-2002.04г. 60 л/с Дизель FORD FIESTA Фургон TD 1.8 2000.03-2003.08г. 75 л/с Дизель FORD MONDEO II 1.8 TD 1996.08-2000.09г. 90 л/с Дизель FORD MONDEO II Turnier 1.8 TD 1996.08-2000.09г. 90 л/с Дизель FORD MONDEO II седан 1.8 TD 1996.08-2000.09г. 90 л/с Дизель FORD ORION II 1.8 D 1989.01-1990.07г. 60 л/с Дизель FORD ORION III 1.8 D 1990.11-1993.12г. 60 л/с Дизель FORD P 100 II 1.8 TD 1987.10-1992.12г. 75 л/с Дизель MAZDA 121 III 1.8 D 1996.03-2003.04г. 60 л/с ДизельПредложения по каталогу DOLZ
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.