Помпа водяная
SOHC 8 кл.
Запрос цены
Производитель: LUZAR
Номер: LWP0563
Срок: 14.01.2026
Количество в авто: 1
Доп. инфо: SOHC 8 кл.
2490 руб.
Насос водяной Nexia, Lanos, Aveo
LWP 0563
Описание:
Конструкция: алюм. корпус, чугун. крыльчатка
Фирменное наименование: LWP 0563
ОЕМ номер: 96352648
Альтернативные номера: 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96351969, 96350799, 96350799, 90325660, 90325660, 90349239, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969
Двигатель: 1.5i
Кондиционер: +/-
КПП: M/A
Год выпуска: 1994-
Помпа Daewoo Nexia 1,5 8кл., Lanos,Aveo,OPEL Astra F,Corsa A, Kad
Aveo седан 1.5 [F15S3] 84 л.с. Бензин 2005 — наст. время -200910
Код двигателя: F15S1
Kalos 1.4 [F14S3] 83 л.с. Бензин 2005 — наст. время -200812
Код двигателя: F14S3
Kalos седан 1.4 [F14S3] 83 л.с. Бензин 2005 — наст. время -200812
Код двигателя: F14S3
Aveo 84 л.с. Бензин 2002 — 2005 Код двигателя: F15S3
Kalos хэтчбек (KLAS) 1.4 [F14S3] 83 л.с. Бензин 2002 — наст. время -200612
Код двигателя: F14S3
Kalos седан 83 л.с. Бензин 2002 — 2004 Код двигателя: F14S3
Lanos седан (KLAT) 1.4 [A14SMS] 75 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A14SMS
Lanos седан (KLAT) 1.5 [Y15L; A15SMS] 86 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A15SMS
Lanos хэтчбек (KLAT) 1.4 [A14SMS] 75 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A14SMS
Lanos хэтчбек (KLAT) 1.5 [A15SMS] 86 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A15SMS
Lanos хэтчбек (KLAT) 99 л.с. Бензин 1997 — 1999 Код двигателя: A15SMS
LWP 0563
Описание:
Конструкция: алюм. корпус, чугун. крыльчатка
Фирменное наименование: LWP 0563
ОЕМ номер: 96352648
Альтернативные номера: 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96351969, 96350799, 96350799, 90325660, 90325660, 90349239, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969, 96350799, 90325660, 90349239, 96351969
Двигатель: 1.5i
Кондиционер: +/-
КПП: M/A
Год выпуска: 1994-
Помпа Daewoo Nexia 1,5 8кл., Lanos,Aveo,OPEL Astra F,Corsa A, Kad
Aveo седан 1.5 [F15S3] 84 л.с. Бензин 2005 — наст. время -200910
Код двигателя: F15S1
Kalos 1.4 [F14S3] 83 л.с. Бензин 2005 — наст. время -200812
Код двигателя: F14S3
Kalos седан 1.4 [F14S3] 83 л.с. Бензин 2005 — наст. время -200812
Код двигателя: F14S3
Aveo 84 л.с. Бензин 2002 — 2005 Код двигателя: F15S3
Kalos хэтчбек (KLAS) 1.4 [F14S3] 83 л.с. Бензин 2002 — наст. время -200612
Код двигателя: F14S3
Kalos седан 83 л.с. Бензин 2002 — 2004 Код двигателя: F14S3
Lanos седан (KLAT) 1.4 [A14SMS] 75 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A14SMS
Lanos седан (KLAT) 1.5 [Y15L; A15SMS] 86 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A15SMS
Lanos хэтчбек (KLAT) 1.4 [A14SMS] 75 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A14SMS
Lanos хэтчбек (KLAT) 1.5 [A15SMS] 86 л.с. Бензин 1997 — наст. время -200212
Код двигателя: A15SMS
Lanos хэтчбек (KLAT) 99 л.с. Бензин 1997 — 1999 Код двигателя: A15SMS
CHEVROLET AVEO седан 1.5 2005.05-г. 84 л/с бензин DAEWOO KALOS 1.4 2002.09-г. 83 л/с бензин DAEWOO LANOS 1.3 1997.05-г. 75 л/с бензин DAEWOO LANOS 1.5 1997.05-г. 86 л/с бензин DAEWOO LANOS седан 1.3 1997.05-г. 75 л/с бензин DAEWOO LANOS седан 1.5 1997.05-г. 86 л/с бензинПредложения по каталогу LUZAR и номеру LWP0563
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.