Подшипник передней ступицы
BMW 5 серия 1989-1995г. 113л/с
BMW 5 серия 1989-1995г. 150л/с
BMW 7 серия 1986-1992г. 211л/с
BMW 5 518 i 1989.08-1995.09г. 113 л/с бензин
BMW 5 518 i 1989.08-1995.09г. 115 л/с бензин
BMW 5 520 i 1988.01-1991.08г. 129 л/с бензин
BMW 5 520 i 24V 1989.09-1995.09г. 150 л/с бензин
BMW 5 524 td 1988.03-1995.09г. 115 л/с Дизель
BMW 5 525 i 1988.01-1991.08г. 170 л/с бензин
BMW 5 525 i 24V 1989.09-1995.09г. 192 л/с бензин
BMW 5 525 tds 1991.09-1995.09г. 143 л/с Дизель
BMW 5 530 i 1988.01-1991.08г. 188 л/с бензин
BMW 5 535 i 1988.01-1995.09г. 211 л/с бензин
BMW 5 M5 1987.12-1988.12г. 286 л/с бензин
BMW 5 M5 1988.10-1992.05г. 315 л/с бензин
BMW 5 M5 Cat 1988.10-1992.05г. 315 л/с бензин
BMW 7 730 i,iL 1986.12-1994.09г. 188 л/с бензин
BMW 7 730 i,iL 1986.12-1994.09г. 197 л/с бензин
BMW 7 735 i,iL 1986.09-1987.12г. 220 л/с бензин
BMW 7 735 i,iL 1986.09-1992.09г. 211 л/с бензин
BMW 7 735 iL 1986.09-1992.12г. 185 л/с бензин
BMW 7 750 i,iL V12 1987.09-1994.09г. 300 л/с бензин
BMW 8 850 i,Ci 1990.04-1994.10г. 300 л/с бензин
BMW 5 серия 1989-1995г. 150л/с
BMW 7 серия 1986-1992г. 211л/с
BMW 5 518 i 1989.08-1995.09г. 113 л/с бензин BMW 5 518 i 1989.08-1995.09г. 115 л/с бензин BMW 5 520 i 1988.01-1991.08г. 129 л/с бензин BMW 5 520 i 24V 1989.09-1995.09г. 150 л/с бензин BMW 5 524 td 1988.03-1995.09г. 115 л/с Дизель BMW 5 525 i 1988.01-1991.08г. 170 л/с бензин BMW 5 525 i 24V 1989.09-1995.09г. 192 л/с бензин BMW 5 525 tds 1991.09-1995.09г. 143 л/с Дизель BMW 5 530 i 1988.01-1991.08г. 188 л/с бензин BMW 5 535 i 1988.01-1995.09г. 211 л/с бензин BMW 5 M5 1987.12-1988.12г. 286 л/с бензин BMW 5 M5 1988.10-1992.05г. 315 л/с бензин BMW 5 M5 Cat 1988.10-1992.05г. 315 л/с бензин BMW 7 730 i,iL 1986.12-1994.09г. 188 л/с бензин BMW 7 730 i,iL 1986.12-1994.09г. 197 л/с бензин BMW 7 735 i,iL 1986.09-1987.12г. 220 л/с бензин BMW 7 735 i,iL 1986.09-1992.09г. 211 л/с бензин BMW 7 735 iL 1986.09-1992.12г. 185 л/с бензин BMW 7 750 i,iL V12 1987.09-1994.09г. 300 л/с бензин BMW 8 850 i,Ci 1990.04-1994.10г. 300 л/с бензинАналогичные запчасти
Замена подшипника ступицы переднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.