MC7286_=3082 634 801 !корзина сцепления_ Audi A4_A6 1,9TDi 00>, VW Passat 1,9TDi 98-00
Audi A4 2000-2001г. 116л/с
Audi A4 Avant 2000-2001г. 115л/с
Audi A6 2000-2005г. 115л/с
Audi A6 Avant 2000-2005г. 115л/с
AUDI A4 1.9 TDI 2000.03-2000.11г. 116 л/с Дизель
AUDI A4 1.9 TDI 2004.06-2004.12г. 116 л/с Дизель
AUDI A4 Avant 1.9 TDI 2000.03-2001.09г. 115 л/с Дизель
AUDI A6 1.9 TDI 2000.07-2005.01г. 115 л/с Дизель
AUDI A6 Avant 1.9 TDI 2000.07-2005.01г. 115 л/с Дизель
VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 1998.08-2000.11г. 115 л/с Дизель
VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель
VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 4motion 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель
VOLKSWAGEN PASSAT Variant 1.9 TDI 1998.08-2000.11г. 115 л/с Дизель
VOLKSWAGEN PASSAT Variant 1.9 TDI 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель
VOLKSWAGEN PASSAT Variant 1.9 TDI 4motion 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель
Audi A4 Avant 2000-2001г. 115л/с
Audi A6 2000-2005г. 115л/с
Audi A6 Avant 2000-2005г. 115л/с
AUDI A4 1.9 TDI 2000.03-2000.11г. 116 л/с Дизель AUDI A4 1.9 TDI 2004.06-2004.12г. 116 л/с Дизель AUDI A4 Avant 1.9 TDI 2000.03-2001.09г. 115 л/с Дизель AUDI A6 1.9 TDI 2000.07-2005.01г. 115 л/с Дизель AUDI A6 Avant 1.9 TDI 2000.07-2005.01г. 115 л/с Дизель VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 1998.08-2000.11г. 115 л/с Дизель VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDI 4motion 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель VOLKSWAGEN PASSAT Variant 1.9 TDI 1998.08-2000.11г. 115 л/с Дизель VOLKSWAGEN PASSAT Variant 1.9 TDI 2000.11-2005.05г. 130 л/с Дизель VOLKSWAGEN PASSAT Variant 1.9 TDI 4motion 2000.11-2005.05г. 130 л/с ДизельПредложения по каталогу MECARM
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Замена сцепления
Прежде чем менять сцепление, необходимо определить неисправность, вот основные вопросы и ответы по работе сцепления.
1. Как узнать что сцепление буксует? На скорости 40-50 км. в час включить последнюю передачу и нажать педаль газа до упора. Смотреть обороты тахометра: если обороты подскочили, а машина не разгоняется, то диск сцепления буксует; если автомобиль плавно разгоняется, то сцепление в порядке.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.