Термостат
74 С
Ford FOCUS 1998-2004г. 100л/с
Ford FOCUS II 2004-2008г. 100л/с
Ford FOCUS II 2004-2008г. 80л/с
Ford FOCUS II 2008-2011г. 100л/с
Ford FOCUS II 2008-2011г. 80л/с
Ford FOCUS II Turnier 2004-2008г. 100л/с
Ford FOCUS II Turnier 2004-2008г. 80л/с
Ford FOCUS II Turnier 2008-2011г. 100л/с
Ford FOCUS II Turnier 2008-2011г. 80л/с
Ford FOCUS II седан 2004-2008г. 100л/с
Ford FOCUS II седан 2004-2008г. 80л/с
Ford FOCUS II седан 2008-2011г. 100л/с
Ford FOCUS II седан 2008-2011г. 80л/с
FORD FOCUS 1.4 16V 1998.10-2004.11г. 75 л/с бензин
FORD FOCUS 1.6 16V 1998.10-2004.11г. 100 л/с бензин
FORD FOCUS 1.6 16V Flexifuel 2002.01-2004.11г. 102 л/с Бензин/этанол
FORD FOCUS C-MAX 1.6 2003.10-2007.03г. 100 л/с бензин
FORD FOCUS II 1.4 2004.07-2012.09г. 80 л/с бензин
FORD FOCUS II 1.6 2004.07-2012.09г. 100 л/с бензин
FORD FOCUS II Turnier 1.4 2004.07-2012.09г. 80 л/с бензин
FORD FOCUS II Turnier 1.6 2004.07-2011.07г. 100 л/с бензин
FORD FOCUS II седан 1.4 2005.04-2012.09г. 80 л/с бензин
FORD FOCUS II седан 1.6 2005.04-2012.09г. 100 л/с бензин
FORD FOCUS Turnier 1.4 16V 1999.02-2004.11г. 75 л/с бензин
FORD FOCUS Turnier 1.6 16V 1999.02-2004.11г. 100 л/с бензин
FORD FOCUS Turnier 1.6 16V Flexifuel 2002.01-2004.11г. 102 л/с Бензин/этанол
FORD FOCUS седан 1.4 16V 1999.02-2004.11г. 75 л/с бензин
FORD FOCUS седан 1.6 16V 1999.02-2004.11г. 100 л/с бензин
FORD PUMA 1.6 16V 2000.08-2002.06г. 103 л/с бензин
FORD PUMA ST 160 1999.06-2002.06г. 160 л/с бензин
Ford FOCUS II 2004-2008г. 100л/с
Ford FOCUS II 2004-2008г. 80л/с
Ford FOCUS II 2008-2011г. 100л/с
Ford FOCUS II 2008-2011г. 80л/с
Ford FOCUS II Turnier 2004-2008г. 100л/с
Ford FOCUS II Turnier 2004-2008г. 80л/с
Ford FOCUS II Turnier 2008-2011г. 100л/с
Ford FOCUS II Turnier 2008-2011г. 80л/с
Ford FOCUS II седан 2004-2008г. 100л/с
Ford FOCUS II седан 2004-2008г. 80л/с
Ford FOCUS II седан 2008-2011г. 100л/с
Ford FOCUS II седан 2008-2011г. 80л/с
FORD FOCUS 1.4 16V 1998.10-2004.11г. 75 л/с бензин FORD FOCUS 1.6 16V 1998.10-2004.11г. 100 л/с бензин FORD FOCUS 1.6 16V Flexifuel 2002.01-2004.11г. 102 л/с Бензин/этанол FORD FOCUS C-MAX 1.6 2003.10-2007.03г. 100 л/с бензин FORD FOCUS II 1.4 2004.07-2012.09г. 80 л/с бензин FORD FOCUS II 1.6 2004.07-2012.09г. 100 л/с бензин FORD FOCUS II Turnier 1.4 2004.07-2012.09г. 80 л/с бензин FORD FOCUS II Turnier 1.6 2004.07-2011.07г. 100 л/с бензин FORD FOCUS II седан 1.4 2005.04-2012.09г. 80 л/с бензин FORD FOCUS II седан 1.6 2005.04-2012.09г. 100 л/с бензин FORD FOCUS Turnier 1.4 16V 1999.02-2004.11г. 75 л/с бензин FORD FOCUS Turnier 1.6 16V 1999.02-2004.11г. 100 л/с бензин FORD FOCUS Turnier 1.6 16V Flexifuel 2002.01-2004.11г. 102 л/с Бензин/этанол FORD FOCUS седан 1.4 16V 1999.02-2004.11г. 75 л/с бензин FORD FOCUS седан 1.6 16V 1999.02-2004.11г. 100 л/с бензин FORD PUMA 1.6 16V 2000.08-2002.06г. 103 л/с бензин FORD PUMA ST 160 1999.06-2002.06г. 160 л/с бензинПредложения по каталогу VERNET
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.