Амортизатор передний
левый/правый с АБС и без АБС
Fiat Doblo 2005-2016г. 77 л.с.л/с
FIAT DOBLO Cargo 1.3 D Multijet 2005.10-2010.01г. 75 л/с Дизель
FIAT DOBLO Cargo 1.3 JTD 16V Multijet 2006.08-г. 84 л/с Дизель
FIAT DOBLO Cargo 1.4 2005.10-г. 77 л/с бензин
FIAT DOBLO Cargo 1.4 Flexfuel 2009.08-г. 86 л/с Бензин/этанол
FIAT DOBLO Cargo 1.6 16V (223ZXD1A) 2001.10-г. 103 л/с бензин
FIAT DOBLO Cargo 1.6 16V 2001.11-г. 106 л/с бензин
FIAT DOBLO Cargo 1.6 Natural Power 2002.09-г. 103 л/с Бензин/природный газ (CNG)
FIAT DOBLO Cargo 1.9 JTD (223ZXE1A) 2001.10-г. 100 л/с Дизель
FIAT DOBLO Cargo 1.9 JTD 2003.07-г. 105 л/с Дизель
FIAT DOBLO Cargo 1.9 JTD Multijet 2006.12-г. 120 л/с Дизель
FIAT DOBLO вэн 1.3 D Multijet 2005.10-г. 84 л/с Дизель
FIAT DOBLO вэн 1.4 2005.10-г. 77 л/с бензин
FIAT DOBLO вэн 1.6 16V (223AXD1A) 2001.10-г. 103 л/с бензин
FIAT DOBLO вэн 1.6 Natural Power 2002.09-г. 103 л/с Бензин/природный газ (CNG)
FIAT DOBLO вэн 1.9 D Multijet 2005.10-г. 120 л/с Дизель
FIAT DOBLO вэн 1.9 JTD (223AXE1A) 2001.10-г. 100 л/с Дизель
FIAT DOBLO вэн 1.9 JTD 2003.07-г. 105 л/с Дизель
FIAT DOBLO Cargo 1.3 D Multijet 2005.10-2010.01г. 75 л/с Дизель FIAT DOBLO Cargo 1.3 JTD 16V Multijet 2006.08-г. 84 л/с Дизель FIAT DOBLO Cargo 1.4 2005.10-г. 77 л/с бензин FIAT DOBLO Cargo 1.4 Flexfuel 2009.08-г. 86 л/с Бензин/этанол FIAT DOBLO Cargo 1.6 16V (223ZXD1A) 2001.10-г. 103 л/с бензин FIAT DOBLO Cargo 1.6 16V 2001.11-г. 106 л/с бензин FIAT DOBLO Cargo 1.6 Natural Power 2002.09-г. 103 л/с Бензин/природный газ (CNG) FIAT DOBLO Cargo 1.9 JTD (223ZXE1A) 2001.10-г. 100 л/с Дизель FIAT DOBLO Cargo 1.9 JTD 2003.07-г. 105 л/с Дизель FIAT DOBLO Cargo 1.9 JTD Multijet 2006.12-г. 120 л/с Дизель FIAT DOBLO вэн 1.3 D Multijet 2005.10-г. 84 л/с Дизель FIAT DOBLO вэн 1.4 2005.10-г. 77 л/с бензин FIAT DOBLO вэн 1.6 16V (223AXD1A) 2001.10-г. 103 л/с бензин FIAT DOBLO вэн 1.6 Natural Power 2002.09-г. 103 л/с Бензин/природный газ (CNG) FIAT DOBLO вэн 1.9 D Multijet 2005.10-г. 120 л/с Дизель FIAT DOBLO вэн 1.9 JTD (223AXE1A) 2001.10-г. 100 л/с Дизель FIAT DOBLO вэн 1.9 JTD 2003.07-г. 105 л/с ДизельПредложения по каталогу SACHS
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
Замена амортизатора переднего
Очень важный узел автомобиля, обеспечивает безопасность при повороте и при перестроении (предотвращает движение юзом, за счет постоянного прижима колес к дороге). Сокращение тормозного пути до 5% в случае аварийного торможения! Комфорт при вождении автомобиля по неровной дороге.
Что выходит из строя?
1. Пыльники амортизатора из-за перепадов температур, естественного старения появляются трещины. Так же пыльники рвутся от воздействия потока воздуха с мелкими камешками и песком , особенно задние. Воздействие очень похоже на процесс "пескоструй".
2. Амортизаторы текут, после выхода из строя пыльников, на шток амортизатора, смоченный маслом попадает абразив в виде пыли и песка, который рвет сальник штока амортизатора. В результате масло из амортизатора начинает вытекать, что приводит к выходу последнего из строя.
3. Отбойники призваны защитить амортизатор от сильного удара, со временем выходят из строя. Очень губительна для них езда по неровной дороге на большой скорости при минусовых температурах. Иногда достаточно одной такой поездки, чтобы разрушить отбойники полностью. Если разрушены отбойники, то внутри амортизатора разрушаются клапана и сепараторы, амортизаторперестает работать.
4. Опорные подшипники, работают при повороте и наклоне амортизаторов в ходе движения автомобиля. Срок службы у них примеерно такой же как и у амортизаторов.
5. Если не менять пружины у автомобиля более 5-7 лет, то срок службы амортизатора сокращается в 3 (три!) раза. Происходит это из-за того, что пружины со временем "проседают" и рабочая зона амортизатора смещается в нижнюю часть. Это увеличивает вероятность "пробоя" амортизатора при движении по неровной дороге в разы.
Определение неисправностей:
1. Визуальный осмотр пыльников и отбойников. В случае разрывов - немедленная замена.
2. Раскачивание автомобиля при движении на неровной дороге, "клювание носом" при торможении, движение юзом на поворотах, при надавливании весом тела на крыло с последующим отпусканием автомобиль раскачивается, должен только вернуться в исходное положение. Масляные потеки на корпусе амортизатора. Необходима замена амортизатора.
3. Уменьшен дорожный просвет "клиренс" автомобиля. Необходима замена пружин.
Рекомендации: если возникла необходимость в замене амортизатора, меняйте также пыльники, отбойники и опорные подшипники. Пружины опционально.
1. Пыльники амортизатора из-за перепадов температур, естественного старения появляются трещины. Так же пыльники рвутся от воздействия потока воздуха с мелкими камешками и песком , особенно задние. Воздействие очень похоже на процесс "пескоструй".
2. Амортизаторы текут, после выхода из строя пыльников, на шток амортизатора, смоченный маслом попадает абразив в виде пыли и песка, который рвет сальник штока амортизатора. В результате масло из амортизатора начинает вытекать, что приводит к выходу последнего из строя.
3. Отбойники призваны защитить амортизатор от сильного удара, со временем выходят из строя. Очень губительна для них езда по неровной дороге на большой скорости при минусовых температурах. Иногда достаточно одной такой поездки, чтобы разрушить отбойники полностью. Если разрушены отбойники, то внутри амортизатора разрушаются клапана и сепараторы, амортизаторперестает работать.
4. Опорные подшипники, работают при повороте и наклоне амортизаторов в ходе движения автомобиля. Срок службы у них примеерно такой же как и у амортизаторов.
5. Если не менять пружины у автомобиля более 5-7 лет, то срок службы амортизатора сокращается в 3 (три!) раза. Происходит это из-за того, что пружины со временем "проседают" и рабочая зона амортизатора смещается в нижнюю часть. Это увеличивает вероятность "пробоя" амортизатора при движении по неровной дороге в разы.
Определение неисправностей:
1. Визуальный осмотр пыльников и отбойников. В случае разрывов - немедленная замена.
2. Раскачивание автомобиля при движении на неровной дороге, "клювание носом" при торможении, движение юзом на поворотах, при надавливании весом тела на крыло с последующим отпусканием автомобиль раскачивается, должен только вернуться в исходное положение. Масляные потеки на корпусе амортизатора. Необходима замена амортизатора.
3. Уменьшен дорожный просвет "клиренс" автомобиля. Необходима замена пружин.
Рекомендации: если возникла необходимость в замене амортизатора, меняйте также пыльники, отбойники и опорные подшипники. Пружины опционально.