Подшипник передней ступицы
с абс
Lada LARGUS 2012-2015г. *л/с
Nissan ALMERA 2013-г. 102л/с
Nissan MICRA 2000-2003г. 60л/с
Nissan MICRA 2003-2010г. 80л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 110л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 88л/с
Nissan NOTE 2009-2013г. 110л/с
Nissan NOTE 2009-2013г. 88л/с
Renault CLIO 2005-2012г. 75л/с
Renault KONGOO EXPRESS 2 2008-2015г. 87л/с
Renault LOGAN 2004-2009г. 75л/с
Renault LOGAN 2004-2009г. 90л/с
Renault LOGAN 2007-2009г. 102-103л/с
Renault LOGAN 2009-2016г. 102-103л/с
Renault LOGAN 2009-2016г. 103л/с
Renault LOGAN 2009-2016г. 75л/с
Renault LOGAN II 2013-2016г. 82л/с
Renault LOGAN II 2014-2016г. 102л/с
Renault MEGANE II 2003-2007г. 113л/с
Renault MEGANE II 2003-2009г. 100л/с
Renault MEGANE II 2005-г. 105л/с
Renault MEGANE II 2006-2009г. 113л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 102л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 105л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 75л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 84л/с
Renault SANDERO II 2014-2016г. 82л/с
Nissan ALMERA 2013-г. 102л/с
Nissan MICRA 2000-2003г. 60л/с
Nissan MICRA 2003-2010г. 80л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 110л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 88л/с
Nissan NOTE 2009-2013г. 110л/с
Nissan NOTE 2009-2013г. 88л/с
Renault CLIO 2005-2012г. 75л/с
Renault KONGOO EXPRESS 2 2008-2015г. 87л/с
Renault LOGAN 2004-2009г. 75л/с
Renault LOGAN 2004-2009г. 90л/с
Renault LOGAN 2007-2009г. 102-103л/с
Renault LOGAN 2009-2016г. 102-103л/с
Renault LOGAN 2009-2016г. 103л/с
Renault LOGAN 2009-2016г. 75л/с
Renault LOGAN II 2013-2016г. 82л/с
Renault LOGAN II 2014-2016г. 102л/с
Renault MEGANE II 2003-2007г. 113л/с
Renault MEGANE II 2003-2009г. 100л/с
Renault MEGANE II 2005-г. 105л/с
Renault MEGANE II 2006-2009г. 113л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 102л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 105л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 75л/с
Renault SANDERO 2009-2014г. 84л/с
Renault SANDERO II 2014-2016г. 82л/с
Предложения по каталогу METACO
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.