Термостат
Renault Megane III 2009-г. 86л/с
RENAULT GRAND SC?NIC II 1.5 dCi (JM02, JM13) 2004.04-г. 101 л/с Дизель
RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO 1.5 dCi 110 2010.09-г. 110 л/с Дизель
RENAULT LAGUNA III 1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) 2007.10-г. 110 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II 1.5 dCi (BM0F, CM0F) 2002.11-2008.02г. 82 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2003.10-2006.03г. 101 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II седан 1.5 dCi 2003.09-г. 82 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II седан 1.5 dCi 2004.02-г. 101 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi (KM13) 2007.01-2009.07г. 103 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2003.08-2006.05г. 82 л/с Дизель
RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2004.02-2006.03г. 101 л/с Дизель
RENAULT MEGANE III Наклонная задняя часть 1.5 dCi (BZ09, BZ0D) 2009.02-г. 110 л/с Дизель
RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0F, JP0F) 2004.12-г. 86 л/с Дизель
RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0G, JP0G) 2004.12-г. 68 л/с Дизель
RENAULT SC?NIC II 1.5 dCi (JM02, JM13) 2003.11-г. 101 л/с Дизель
RENAULT TWINGO II 1.5 dCi (CN0E) 2007.03-г. 64 л/с Дизель
RENAULT TWINGO II 1.5 dCi (CN0U) 2008.04-г. 84 л/с Дизель
RENAULT GRAND SC?NIC II 1.5 dCi (JM02, JM13) 2004.04-г. 101 л/с Дизель RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO 1.5 dCi 110 2010.09-г. 110 л/с Дизель RENAULT LAGUNA III 1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) 2007.10-г. 110 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi (BM0F, CM0F) 2002.11-2008.02г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2003.10-2006.03г. 101 л/с Дизель RENAULT MEGANE II седан 1.5 dCi 2003.09-г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II седан 1.5 dCi 2004.02-г. 101 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi (KM13) 2007.01-2009.07г. 103 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2003.08-2006.05г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2004.02-2006.03г. 101 л/с Дизель RENAULT MEGANE III Наклонная задняя часть 1.5 dCi (BZ09, BZ0D) 2009.02-г. 110 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0F, JP0F) 2004.12-г. 86 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0G, JP0G) 2004.12-г. 68 л/с Дизель RENAULT SC?NIC II 1.5 dCi (JM02, JM13) 2003.11-г. 101 л/с Дизель RENAULT TWINGO II 1.5 dCi (CN0E) 2007.03-г. 64 л/с Дизель RENAULT TWINGO II 1.5 dCi (CN0U) 2008.04-г. 84 л/с ДизельПредложения по каталогу METALCAUCHO
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.