Радиатор охлаждения двигателя
Nissan MICRA 2000-2003г. 60л/с
Nissan MICRA 2003-2010г. 80л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 110л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 88л/с
Nissan NOTE 2009-2013г. 88л/с
-г. л/с
NISSAN MICRA C+C III 1.4 16V 2005.08-г. 88 л/с бензин
NISSAN MICRA C+C III 1.6 160 SR 2005.08-г. 110 л/с бензин
NISSAN MICRA III 1.0 16V 2003.01-2010.06г. 65 л/с бензин
NISSAN MICRA III 1.2 16V 2003.01-2010.06г. 65 л/с бензин
NISSAN MICRA III 1.2 16V 2003.01-2010.06г. 80 л/с бензин
NISSAN MICRA III 1.4 16V 2003.01-2010.06г. 88 л/с бензин
NISSAN MICRA III 160 SR 2005.05-2010.06г. 110 л/с бензин
NISSAN NOTE 1.4 2006.03-2012.06г. 88 л/с бензин
RENAULT CLIO Grandtour 1.4 16V 2010.02-г. 98 л/с бензин
RENAULT CLIO Grandtour 1.6 16V (KR0B) 2008.02-г. 112 л/с бензин
RENAULT CLIO Grandtour 1.6 16V (KR10) 2008.11-г. 128 л/с бензин
RENAULT CLIO III 1.4 16V 2005.06-г. 98 л/с бензин
RENAULT CLIO III 1.6 16V (BR05, BR0B, BR0Y, BR15, BR1J, BR1M, BR1Y, CR0B,... 2005.06-г. 112 л/с бензин
RENAULT CLIO III 1.6 16V (BR09, BR0T, CR09, CR0T) 2005.06-г. 88 л/с бензин
RENAULT CLIO III 1.6 16V GT (BR10, CR10) 2009.06-г. 128 л/с бензин
RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.4 (JP01, JP0J) 2004.12-г. 98 л/с бензин
RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.6 (JP03, JP0B, JP0U, JP0Y, JP1G) 2004.12-г. 112 л/с бензин
RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.6 (JP0L, JP0V) 2004.12-г. 88 л/с бензин
Nissan MICRA 2003-2010г. 80л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 110л/с
Nissan NOTE 2006-2008г. 88л/с
Nissan NOTE 2009-2013г. 88л/с
-г. л/с NISSAN MICRA C+C III 1.4 16V 2005.08-г. 88 л/с бензин NISSAN MICRA C+C III 1.6 160 SR 2005.08-г. 110 л/с бензин NISSAN MICRA III 1.0 16V 2003.01-2010.06г. 65 л/с бензин NISSAN MICRA III 1.2 16V 2003.01-2010.06г. 65 л/с бензин NISSAN MICRA III 1.2 16V 2003.01-2010.06г. 80 л/с бензин NISSAN MICRA III 1.4 16V 2003.01-2010.06г. 88 л/с бензин NISSAN MICRA III 160 SR 2005.05-2010.06г. 110 л/с бензин NISSAN NOTE 1.4 2006.03-2012.06г. 88 л/с бензин RENAULT CLIO Grandtour 1.4 16V 2010.02-г. 98 л/с бензин RENAULT CLIO Grandtour 1.6 16V (KR0B) 2008.02-г. 112 л/с бензин RENAULT CLIO Grandtour 1.6 16V (KR10) 2008.11-г. 128 л/с бензин RENAULT CLIO III 1.4 16V 2005.06-г. 98 л/с бензин RENAULT CLIO III 1.6 16V (BR05, BR0B, BR0Y, BR15, BR1J, BR1M, BR1Y, CR0B,... 2005.06-г. 112 л/с бензин RENAULT CLIO III 1.6 16V (BR09, BR0T, CR09, CR0T) 2005.06-г. 88 л/с бензин RENAULT CLIO III 1.6 16V GT (BR10, CR10) 2009.06-г. 128 л/с бензин RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.4 (JP01, JP0J) 2004.12-г. 98 л/с бензин RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.6 (JP03, JP0B, JP0U, JP0Y, JP1G) 2004.12-г. 112 л/с бензин RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.6 (JP0L, JP0V) 2004.12-г. 88 л/с бензинПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.