Ступица передняя
без подшипника без подшипника LHD
Honda CR-V I 1997-1998г. 128л/с
Honda CR-V I 1997-1999г. 128л/с
Honda CR-V I 1999-2001г. 147л/с
HONDA ACCORD VI 2.2 Type-R (CH1) 1999.02-2002.12г. 212 л/с бензин
HONDA AVANCIER 2.3 1999.09-2003.09г. 150 л/с бензин
HONDA AVANCIER 2.3 4x4 1999.09-2003.09г. 150 л/с бензин
HONDA AVANCIER 3.0 1999.09-2003.09г. 215 л/с бензин
HONDA AVANCIER 3.0 4x4 1999.09-2003.09г. 215 л/с бензин
HONDA CR-V I 2.0 (RD1) 1999.04-2002.02г. 133 л/с бензин
HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1995.10-2001.12г. 128 л/с бензин
HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1999.01-2002.02г. 147 л/с бензин
HONDA PRELUDE V 2.2 16V (BB6, BB8) 1996.10-2000.10г. 185 л/с бензин
HONDA PRELUDE V 2.2 16V 1996.10-2000.10г. 200 л/с бензин
HONDA PRELUDE V 2.2 VTi-R (BB6) 1997.03-1998.10г. 193 л/с бензин
HONDA TORNEO седан 1.8 1999.10-2002.09г. 140 л/с бензин
HONDA TORNEO седан 2.0 1999.10-2003.09г. 150 л/с бензин
Honda CR-V I 1997-1999г. 128л/с
Honda CR-V I 1999-2001г. 147л/с
HONDA ACCORD VI 2.2 Type-R (CH1) 1999.02-2002.12г. 212 л/с бензин HONDA AVANCIER 2.3 1999.09-2003.09г. 150 л/с бензин HONDA AVANCIER 2.3 4x4 1999.09-2003.09г. 150 л/с бензин HONDA AVANCIER 3.0 1999.09-2003.09г. 215 л/с бензин HONDA AVANCIER 3.0 4x4 1999.09-2003.09г. 215 л/с бензин HONDA CR-V I 2.0 (RD1) 1999.04-2002.02г. 133 л/с бензин HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1995.10-2001.12г. 128 л/с бензин HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1999.01-2002.02г. 147 л/с бензин HONDA PRELUDE V 2.2 16V (BB6, BB8) 1996.10-2000.10г. 185 л/с бензин HONDA PRELUDE V 2.2 16V 1996.10-2000.10г. 200 л/с бензин HONDA PRELUDE V 2.2 VTi-R (BB6) 1997.03-1998.10г. 193 л/с бензин HONDA TORNEO седан 1.8 1999.10-2002.09г. 140 л/с бензин HONDA TORNEO седан 2.0 1999.10-2003.09г. 150 л/с бензинПредложения по каталогу FEBEST
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
Замена подшипника ступицы переднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.