Крышка расширительного бачка
Chevrolet AVEO 2006-2011г. 72л/с
Chevrolet AVEO 2006-2011г. 94л/с
Chevrolet AVEO 2008-2011г. 101л/с
Chevrolet AVEO 2008-2011г. 84л/с
Chevrolet AVEO 2008-2012г. 84л/с
Chevrolet EPICA 2006-2011г. 144л/с
Chevrolet LACETTI 2004-2013г. 109л/с
Chevrolet LACETTI 2004-2013г. 121л/с
Chevrolet LACETTI 2004-2013г. 94л/с
Chevrolet LACETTI 2005-2013г. 109л/с
Chevrolet LACETTI 2005-2013г. 121л/с
Chevrolet LACETTI 2005-2013г. 94л/с
Chevrolet LANOS 2005-2015г. 86л/с
Chevrolet REZZO 2004-2010г. 105л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 50л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 67л/с
Chevrolet VIVA 2004-2008г. 125л/с
Daewoo ESPERO 1993-1999г. 90л/с
Daewoo NEXIA 1995-2008г. 75л/с
Daewoo NEXIA 2002-2008г. 90л/с
Daewoo NEXIA 2008-г. 106л/с
Daewoo NEXIA 2008-г. 109л/с
Daewoo NEXIA 2008-г. 80л/с
Ford FIESTA 2005-2008г. 100л/с
Ford FIESTA 2005-2008г. 70л/с
Ford FIESTA 2005-2008г. 80л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 100л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 115л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 130л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 75л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 98л/с
Ford FUSION 2002-2012г. 100л/с
Ford FUSION 2002-2012г. 80л/с
Opel ASTRA F 1991-1998г. 60л/с
Opel ASTRA G 2000-2005г. 65л/с
Opel ASTRA G 2000-2005г. 84л/с
Opel CORSA A 1983-1992г. 101л/с
Opel CORSA C 2003-2006г. 90л/с
Opel KADETT E 1984-1991г. 55л/с
Opel MERIVA A 2003-2010г. 100л/с
Opel MERIVA A 2003-2010г. 105л/с
Opel MERIVA A 2003-2010г. 90л/с
Opel OMEGA A 1986-1994г. 115л/с
Opel OMEGA A 1988-1990г. 177л/с
Opel OMEGA A 1988-1994г. 125л/с
Opel VECTRA B 1995-2002г. 100л/с
Opel VECTRA B 1995-2003г. 115л/с
Opel ZAFIRA A 2003-2004г. 100л/с
Chevrolet AVEO 2006-2011г. 94л/с
Chevrolet AVEO 2008-2011г. 101л/с
Chevrolet AVEO 2008-2011г. 84л/с
Chevrolet AVEO 2008-2012г. 84л/с
Chevrolet EPICA 2006-2011г. 144л/с
Chevrolet LACETTI 2004-2013г. 109л/с
Chevrolet LACETTI 2004-2013г. 121л/с
Chevrolet LACETTI 2004-2013г. 94л/с
Chevrolet LACETTI 2005-2013г. 109л/с
Chevrolet LACETTI 2005-2013г. 121л/с
Chevrolet LACETTI 2005-2013г. 94л/с
Chevrolet LANOS 2005-2015г. 86л/с
Chevrolet REZZO 2004-2010г. 105л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 50л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 67л/с
Chevrolet VIVA 2004-2008г. 125л/с
Daewoo ESPERO 1993-1999г. 90л/с
Daewoo NEXIA 1995-2008г. 75л/с
Daewoo NEXIA 2002-2008г. 90л/с
Daewoo NEXIA 2008-г. 106л/с
Daewoo NEXIA 2008-г. 109л/с
Daewoo NEXIA 2008-г. 80л/с
Ford FIESTA 2005-2008г. 100л/с
Ford FIESTA 2005-2008г. 70л/с
Ford FIESTA 2005-2008г. 80л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 100л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 115л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 130л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 75л/с
Ford FOCUS 1998-2004г. 98л/с
Ford FUSION 2002-2012г. 100л/с
Ford FUSION 2002-2012г. 80л/с
Opel ASTRA F 1991-1998г. 60л/с
Opel ASTRA G 2000-2005г. 65л/с
Opel ASTRA G 2000-2005г. 84л/с
Opel CORSA A 1983-1992г. 101л/с
Opel CORSA C 2003-2006г. 90л/с
Opel KADETT E 1984-1991г. 55л/с
Opel MERIVA A 2003-2010г. 100л/с
Opel MERIVA A 2003-2010г. 105л/с
Opel MERIVA A 2003-2010г. 90л/с
Opel OMEGA A 1986-1994г. 115л/с
Opel OMEGA A 1988-1990г. 177л/с
Opel OMEGA A 1988-1994г. 125л/с
Opel VECTRA B 1995-2002г. 100л/с
Opel VECTRA B 1995-2003г. 115л/с
Opel ZAFIRA A 2003-2004г. 100л/с
Пользователь скрыл свои данные
16 августа 2018 г.
Комментарий:
Теперь через крышку не вытекает антифриз, крышка по высоте меньше, но всё работает, не травит.
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.