Запор
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 156л/с
Peugeot 4007 2008-2014г. 156л/с
CITROENPEUGEOT C-CROSSER 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель
CITROENPEUGEOT C-CROSSER ENTERPRISE 2.2 HDi 2009.01-г. 156 л/с Дизель
CITROENPEUGEOT C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 2012.04-г. 114 л/с Дизель
CITROENPEUGEOT C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 AWC 2012.05-г. 114 л/с Дизель
MITSUBISHI OUTLANDER II 2.2 DI-D 4WD 2007.08-2012.11г. 156 л/с Дизель
NISSAN GT-R V6 2007.12-2010.10г. 486 л/с бензин
NISSAN TIIDA седан 1.5 dCi 2007.09-2012.12г. 106 л/с Дизель
NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi 2007.06-2013.11г. 150 л/с Дизель
NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi 2007.06-2013.11г. 173 л/с Дизель
NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi FWD 2007.06-2013.11г. 150 л/с Дизель
PEUGEOT 4007 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель
PEUGEOT 4008 1.6 HDi 2012.05-г. 114 л/с Дизель
PEUGEOT 4008 1.6 HDi AWC 2012.05-г. 114 л/с Дизель
SUBARU IMPREZA Наклонная задняя часть 2.5 WRX AWD 2005.09-2007.12г. 230 л/с бензин
SUBARU IMPREZA седан 2.5 i WRX AWD (GDG) 2005.09-г. 230 л/с бензин
SUBARU IMPREZA универсал 2.5 WRX AWD (GGG) 2005.09-г. 230 л/с бензин
SUBARU LEGACY III 2.0 AWD 1999.04-2003.08г. 125 л/с бензин
SUBARU LEGACY III 2.5 AWD 1998.10-2003.08г. 156 л/с бензин
SUBARU LEGACY III универсал 2.0 AWD 1998.12-2003.08г. 125 л/с бензин
SUBARU LEGACY III универсал 2.5 AWD 1998.12-2003.08г. 156 л/с бензин
SUBARU LEGACY IV 2.0 AWD 2005.06-2009.04г. 165 л/с бензин
SUBARU LEGACY IV универсал 2.0 AWD (BP5) 2005.06-2009.04г. 165 л/с бензин
SUBARU OUTBACK 2.5 AWD (BH9) 2000.10-2003.08г. 156 л/с бензин
Peugeot 4007 2008-2014г. 156л/с
CITROENPEUGEOT C-CROSSER 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель CITROENPEUGEOT C-CROSSER ENTERPRISE 2.2 HDi 2009.01-г. 156 л/с Дизель CITROENPEUGEOT C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 2012.04-г. 114 л/с Дизель CITROENPEUGEOT C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 AWC 2012.05-г. 114 л/с Дизель MITSUBISHI OUTLANDER II 2.2 DI-D 4WD 2007.08-2012.11г. 156 л/с Дизель NISSAN GT-R V6 2007.12-2010.10г. 486 л/с бензин NISSAN TIIDA седан 1.5 dCi 2007.09-2012.12г. 106 л/с Дизель NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi 2007.06-2013.11г. 150 л/с Дизель NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi 2007.06-2013.11г. 173 л/с Дизель NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi FWD 2007.06-2013.11г. 150 л/с Дизель PEUGEOT 4007 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель PEUGEOT 4008 1.6 HDi 2012.05-г. 114 л/с Дизель PEUGEOT 4008 1.6 HDi AWC 2012.05-г. 114 л/с Дизель SUBARU IMPREZA Наклонная задняя часть 2.5 WRX AWD 2005.09-2007.12г. 230 л/с бензин SUBARU IMPREZA седан 2.5 i WRX AWD (GDG) 2005.09-г. 230 л/с бензин SUBARU IMPREZA универсал 2.5 WRX AWD (GGG) 2005.09-г. 230 л/с бензин SUBARU LEGACY III 2.0 AWD 1999.04-2003.08г. 125 л/с бензин SUBARU LEGACY III 2.5 AWD 1998.10-2003.08г. 156 л/с бензин SUBARU LEGACY III универсал 2.0 AWD 1998.12-2003.08г. 125 л/с бензин SUBARU LEGACY III универсал 2.5 AWD 1998.12-2003.08г. 156 л/с бензин SUBARU LEGACY IV 2.0 AWD 2005.06-2009.04г. 165 л/с бензин SUBARU LEGACY IV универсал 2.0 AWD (BP5) 2005.06-2009.04г. 165 л/с бензин SUBARU OUTBACK 2.5 AWD (BH9) 2000.10-2003.08г. 156 л/с бензинПредложения по каталогу VERNET
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.