Шпилька колесная
передней = задней ступицы 20
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 156л/с
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 170л/с
Citroen C-Crosser 2010-2013г. 147л/с
Citroen C4 Aircross 2012-2015г. 110л/с
Citroen C4 Aircross 2012-2015г. 150л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 107л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 141л/с
Mitsubishi ASX 2010-2015г. 117л/с
Mitsubishi ASX 2010-2015г. 140л/с
Mitsubishi ASX 2010-2015г. 150л/с
Mitsubishi CARISMA 2000-2006г. 103л/с
Mitsubishi GALANT 1998-2003г. 133л/с
Mitsubishi L200 2006-2014г. 136л/с
Mitsubishi LANCER 1988-1992г. 60л/с
Mitsubishi LANCER 1995-2000г. 75л/с
Mitsubishi LANCER CEDIA 2000-2003г. 130л/с
Mitsubishi LANCER CEDIA 2001-2003г. 100л/с
Mitsubishi LANCER CEDIA WAGON 2000-2003г. 130л/с
Mitsubishi LANCER IX 2003-2008г. 135л/с
Mitsubishi LANCER IX 2003-2008г. 82л/с
Mitsubishi LANCER IX 2003-2008г. 98л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2011г. 143л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2013г. 109л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2013г. 143л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2013г. 150л/с
Mitsubishi LANCER X 2011-2014г. 117л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 136л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 160л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2012-г. 147л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2012-г. 167л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2012-г. 230л/с
Mitsubishi OUTLANDER XL 2007-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2014г. 250л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-г. 178л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2009-г. 200л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 163л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 178л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 220л/с
Mitsubishi SPACES WAGON 1991-1998г. 133л/с
Peugeot 4007 2007-2012г. 170л/с
Peugeot 4007 2007-2014г. 170л/с
Peugeot 4007 2008-2014г. 156л/с
Peugeot 4007 2011-2012г. 147л/с
Peugeot 4008 2012-2015г. 150л/с
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 170л/с
Citroen C-Crosser 2010-2013г. 147л/с
Citroen C4 Aircross 2012-2015г. 110л/с
Citroen C4 Aircross 2012-2015г. 150л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 107л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 141л/с
Mitsubishi ASX 2010-2015г. 117л/с
Mitsubishi ASX 2010-2015г. 140л/с
Mitsubishi ASX 2010-2015г. 150л/с
Mitsubishi CARISMA 2000-2006г. 103л/с
Mitsubishi GALANT 1998-2003г. 133л/с
Mitsubishi L200 2006-2014г. 136л/с
Mitsubishi LANCER 1988-1992г. 60л/с
Mitsubishi LANCER 1995-2000г. 75л/с
Mitsubishi LANCER CEDIA 2000-2003г. 130л/с
Mitsubishi LANCER CEDIA 2001-2003г. 100л/с
Mitsubishi LANCER CEDIA WAGON 2000-2003г. 130л/с
Mitsubishi LANCER IX 2003-2008г. 135л/с
Mitsubishi LANCER IX 2003-2008г. 82л/с
Mitsubishi LANCER IX 2003-2008г. 98л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2011г. 143л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2013г. 109л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2013г. 143л/с
Mitsubishi LANCER X 2007-2013г. 150л/с
Mitsubishi LANCER X 2011-2014г. 117л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 136л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 160л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2012-г. 147л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2012-г. 167л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2012-г. 230л/с
Mitsubishi OUTLANDER XL 2007-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2014г. 250л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-г. 178л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2009-г. 200л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 163л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 178л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 220л/с
Mitsubishi SPACES WAGON 1991-1998г. 133л/с
Peugeot 4007 2007-2012г. 170л/с
Peugeot 4007 2007-2014г. 170л/с
Peugeot 4007 2008-2014г. 156л/с
Peugeot 4007 2011-2012г. 147л/с
Peugeot 4008 2012-2015г. 150л/с
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена подшипника ступицы переднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.