Ступица зад
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 156л/с
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 170л/с
Mitsubishi OUTLANDER XL 2007-2009г. 170л/с
Mitsubishi OUTLANDER XL 2007-2009г. 220л/с
CITROENPEUGEOT C-CROSSER 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель
CITROENPEUGEOT C-CROSSER 2.4 16V 2008.08-г. 170 л/с бензин
CITROENPEUGEOT C-CROSSER ENTERPRISE 2.2 HDi 2009.01-г. 156 л/с Дизель
CITROENPEUGEOT C-CROSSER ENTERPRISE 2.4 16V 2009.01-г. 170 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER VIII Sportback 2.0 Ralliart 4WD (CX4A) 2008.10-г. 241 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0 DI-D 2007.02-2012.11г. 140 л/с Дизель
MITSUBISHI OUTLANDER II 2.2 DI-D 4WD 2006.11-2012.11г. 177 л/с Дизель
MITSUBISHI OUTLANDER II 2.2 DI-D 4WD 2007.08-2012.11г. 156 л/с Дизель
MITSUBISHI OUTLANDER II 2.4 4WD (CW5W) 2007.09-2012.11г. 170 л/с бензин
PEUGEOT 4007 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель
PEUGEOT 4007 2.4 16V 2008.01-г. 170 л/с бензин
Citroen C-Crosser 2007-2013г. 170л/с
Mitsubishi OUTLANDER XL 2007-2009г. 170л/с
Mitsubishi OUTLANDER XL 2007-2009г. 220л/с
CITROENPEUGEOT C-CROSSER 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель CITROENPEUGEOT C-CROSSER 2.4 16V 2008.08-г. 170 л/с бензин CITROENPEUGEOT C-CROSSER ENTERPRISE 2.2 HDi 2009.01-г. 156 л/с Дизель CITROENPEUGEOT C-CROSSER ENTERPRISE 2.4 16V 2009.01-г. 170 л/с бензин MITSUBISHI LANCER VIII Sportback 2.0 Ralliart 4WD (CX4A) 2008.10-г. 241 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0 DI-D 2007.02-2012.11г. 140 л/с Дизель MITSUBISHI OUTLANDER II 2.2 DI-D 4WD 2006.11-2012.11г. 177 л/с Дизель MITSUBISHI OUTLANDER II 2.2 DI-D 4WD 2007.08-2012.11г. 156 л/с Дизель MITSUBISHI OUTLANDER II 2.4 4WD (CW5W) 2007.09-2012.11г. 170 л/с бензин PEUGEOT 4007 2.2 HDi 2007.02-г. 156 л/с Дизель PEUGEOT 4007 2.4 16V 2008.01-г. 170 л/с бензинПредложения по каталогу GSP
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
Замена подшипника ступицы заднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.