Насос водяной t-235 toyota: auris 1.6/1.6 vvti/1.8/1.8 4wd 06-, avensis 1.6/1.8/2.0 09-, corolla 1.6/1.6 dual vvti 06-, rav 4 iii 2.0 08-, verso 1.6/1.8 09-
Toyota AURIS 2007-2009г. 124л/с
Toyota AURIS 2010-2012г. 132л/с
Toyota AURIS 2013-2015г. 132л/с
Toyota AVENSIS 2009-2011г. 132л/с
Toyota AVENSIS 2009-2011г. 152л/с
Toyota AVENSIS 2009-2012г. 147л/с
Toyota COROLLA 2006-2009г. 124л/с
Toyota COROLLA 2009-2013г. 124л/с
Toyota COROLLA 2013-2016г. 122л/с
Toyota COROLLA 2013-2016г. 140л/с
Toyota RAV4 2010-2012г. 150л/с
Toyota RAV4 2013-2019г. 146л/с
Моторы Бензин 2006-г. 122-132л/с
TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE151_) 2007.03-2012.09г. 124 л/с бензин
TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE151_) 2009.05-2012.09г. 132 л/с бензин
TOYOTA AURIS 1.8 (ZRE152_) 2009.02-2012.09г. 147 л/с бензин
TOYOTA AVENSIS седан 1.6 (ZRT270_) 2008.11-г. 132 л/с бензин
TOYOTA AVENSIS седан 1.8 (ZRT271_) 2008.11-г. 147 л/с бензин
TOYOTA AVENSIS седан 2.0 (ZRT272_) 2008.11-г. 152 л/с бензин
TOYOTA AVENSIS универсал 1.6 (ZRT270_) 2009.02-г. 132 л/с бензин
TOYOTA AVENSIS универсал 1.8 (ZRT271_) 2009.02-г. 147 л/с бензин
TOYOTA AVENSIS универсал 2.0 (ZRT272_) 2009.02-г. 152 л/с бензин
TOYOTA RAV 4 III 2.0 (ZSA35_) 2008.12-г. 158 л/с бензин
TOYOTA RAV 4 III 2.0 4WD (ZSA30_) 2008.12-г. 158 л/с бензин
TOYOTA VERSO 1.6 (ZGR20_) 2009.04-г. 132 л/с бензин
TOYOTA VERSO 1.8 (ZGR21_) 2009.04-г. 147 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.8 VVTi (ZSP90_) 2007.01-г. 133 л/с бензин
Toyota AURIS 2010-2012г. 132л/с
Toyota AURIS 2013-2015г. 132л/с
Toyota AVENSIS 2009-2011г. 132л/с
Toyota AVENSIS 2009-2011г. 152л/с
Toyota AVENSIS 2009-2012г. 147л/с
Toyota COROLLA 2006-2009г. 124л/с
Toyota COROLLA 2009-2013г. 124л/с
Toyota COROLLA 2013-2016г. 122л/с
Toyota COROLLA 2013-2016г. 140л/с
Toyota RAV4 2010-2012г. 150л/с
Toyota RAV4 2013-2019г. 146л/с
Моторы Бензин 2006-г. 122-132л/с
TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE151_) 2007.03-2012.09г. 124 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE151_) 2009.05-2012.09г. 132 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.8 (ZRE152_) 2009.02-2012.09г. 147 л/с бензин TOYOTA AVENSIS седан 1.6 (ZRT270_) 2008.11-г. 132 л/с бензин TOYOTA AVENSIS седан 1.8 (ZRT271_) 2008.11-г. 147 л/с бензин TOYOTA AVENSIS седан 2.0 (ZRT272_) 2008.11-г. 152 л/с бензин TOYOTA AVENSIS универсал 1.6 (ZRT270_) 2009.02-г. 132 л/с бензин TOYOTA AVENSIS универсал 1.8 (ZRT271_) 2009.02-г. 147 л/с бензин TOYOTA AVENSIS универсал 2.0 (ZRT272_) 2009.02-г. 152 л/с бензин TOYOTA RAV 4 III 2.0 (ZSA35_) 2008.12-г. 158 л/с бензин TOYOTA RAV 4 III 2.0 4WD (ZSA30_) 2008.12-г. 158 л/с бензин TOYOTA VERSO 1.6 (ZGR20_) 2009.04-г. 132 л/с бензин TOYOTA VERSO 1.8 (ZGR21_) 2009.04-г. 147 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.8 VVTi (ZSP90_) 2007.01-г. 133 л/с бензинПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.