Прокладка термостата
Toyota AURIS 2010-2012г. 101л/с
Toyota AURIS 2012-2015г. 99л/с
Toyota COROLLA 2009-2013г. 101л/с
Toyota COROLLA 2013-2016г. 99л/с
TOYOTA AQUA 1.5 Hybrid 2011.12-г. 73 л/с Бензин / электричество
TOYOTA AURIS 1.3 (NRE180_) 2012.10-г. 99 л/с бензин
TOYOTA AURIS 1.33 Dual-VVTi (NRE150_) 2009.05-2012.09г. 101 л/с бензин
TOYOTA AURIS 1.33 Dual-VVTi (NRE150_) 2010.01-2012.09г. 99 л/с бензин
TOYOTA AURIS TOURING SPORTS 1.3 (NRE180_) 2013.07-г. 99 л/с бензин
TOYOTA COROLLA седан 1.3 (NRE160) 2012.05-г. 95 л/с бензин
TOYOTA COROLLA седан 1.3 (NRE180_) 2013.06-г. 99 л/с бензин
TOYOTA COROLLA седан 1.33 2007.01-г. 101 л/с бензин
TOYOTA COROLLA универсал 1.5 Hybrid (NKE165_) 2014.10-г. 73 л/с Бензин / электричество
TOYOTA IQ 1.33 (NGJ10_) 2009.01-г. 94 л/с бензин
TOYOTA IQ 1.33 (NGJ10_) 2009.01-г. 98 л/с бензин
TOYOTA PRIUS C 1.5 Hybrid 2011.12-г. 73 л/с Бензин / электричество
TOYOTA URBAN CRUISER 1.33 (NSP110_) 2009.01-г. 99 л/с бензин
TOYOTA URBAN CRUISER 1.33 (NSP110_) 2009.04-г. 101 л/с бензин
TOYOTA VERSO S 1.33 (NSP120_) 2010.11-2016.10г. 95 л/с бензин
TOYOTA VERSO S 1.33 (NSP120_) 2010.11-2016.10г. 99 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.3 (NSP130_) 2011.09-г. 95 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.3 (NSP130_) 2011.09-г. 99 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.3 4WD (NSP135_) 2010.12-г. 95 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.33 VVT-i (NSP90_) 2008.11-г. 100 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.33 VVT-i (NSP90_) 2010.07-г. 99 л/с бензин
TOYOTA YARIS 1.5 Hybrid (NHP130_) 2012.03-г. 75 л/с Бензин / электричество
Toyota AURIS 2012-2015г. 99л/с
Toyota COROLLA 2009-2013г. 101л/с
Toyota COROLLA 2013-2016г. 99л/с
TOYOTA AQUA 1.5 Hybrid 2011.12-г. 73 л/с Бензин / электричество TOYOTA AURIS 1.3 (NRE180_) 2012.10-г. 99 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.33 Dual-VVTi (NRE150_) 2009.05-2012.09г. 101 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.33 Dual-VVTi (NRE150_) 2010.01-2012.09г. 99 л/с бензин TOYOTA AURIS TOURING SPORTS 1.3 (NRE180_) 2013.07-г. 99 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.3 (NRE160) 2012.05-г. 95 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.3 (NRE180_) 2013.06-г. 99 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.33 2007.01-г. 101 л/с бензин TOYOTA COROLLA универсал 1.5 Hybrid (NKE165_) 2014.10-г. 73 л/с Бензин / электричество TOYOTA IQ 1.33 (NGJ10_) 2009.01-г. 94 л/с бензин TOYOTA IQ 1.33 (NGJ10_) 2009.01-г. 98 л/с бензин TOYOTA PRIUS C 1.5 Hybrid 2011.12-г. 73 л/с Бензин / электричество TOYOTA URBAN CRUISER 1.33 (NSP110_) 2009.01-г. 99 л/с бензин TOYOTA URBAN CRUISER 1.33 (NSP110_) 2009.04-г. 101 л/с бензин TOYOTA VERSO S 1.33 (NSP120_) 2010.11-2016.10г. 95 л/с бензин TOYOTA VERSO S 1.33 (NSP120_) 2010.11-2016.10г. 99 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.3 (NSP130_) 2011.09-г. 95 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.3 (NSP130_) 2011.09-г. 99 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.3 4WD (NSP135_) 2010.12-г. 95 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.33 VVT-i (NSP90_) 2008.11-г. 100 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.33 VVT-i (NSP90_) 2010.07-г. 99 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.5 Hybrid (NHP130_) 2012.03-г. 75 л/с Бензин / электричествоПредложения по каталогу TOYOTA
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.