Подшипник задней ступицы внутренний
Kia RIO 2000-2005г. 98л/с
Kia RIO 2002-2005г. 82л/с
KIA RIO седан 1.3 2000.09-2005.02г. 75 л/с бензин
KIA RIO седан 1.3 2002.08-2005.02г. 82 л/с бензин
KIA RIO седан 1.5 16V 2000.09-2005.02г. 98 л/с бензин
KIA RIO универсал 1.3 2000.08-2005.02г. 75 л/с бензин
KIA RIO универсал 1.3 2000.08-2005.02г. 82 л/с бензин
KIA RIO универсал 1.5 16V 2000.08-2005.02г. 98 л/с бензин
KIA RIO универсал 1.5 16V 2002.09-2005.02г. 97 л/с бензин
MAZDA 626 I 1.6 1979.05-1982.05г. 75 л/с бензин
MAZDA 626 I 2.0 1979.05-1982.05г. 90 л/с бензин
MAZDA 626 II 1.6 1982.11-1987.06г. 80 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 1986.11-1987.09г. 93 л/с бензин
MAZDA 626 II 2.0 D 1983.01-1987.06г. 63 л/с Дизель
MAZDA 626 II 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 75 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 80 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1985.01-1987.09г. 93 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 D 1984.03-1987.06г. 63 л/с Дизель
MAZDA 626 II Hatchback 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин
MAZDA 626 II купе 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин
MAZDA RX-5 1.1 1975.06-1981.12г. 125 л/с бензин
Kia RIO 2002-2005г. 82л/с
KIA RIO седан 1.3 2000.09-2005.02г. 75 л/с бензин KIA RIO седан 1.3 2002.08-2005.02г. 82 л/с бензин KIA RIO седан 1.5 16V 2000.09-2005.02г. 98 л/с бензин KIA RIO универсал 1.3 2000.08-2005.02г. 75 л/с бензин KIA RIO универсал 1.3 2000.08-2005.02г. 82 л/с бензин KIA RIO универсал 1.5 16V 2000.08-2005.02г. 98 л/с бензин KIA RIO универсал 1.5 16V 2002.09-2005.02г. 97 л/с бензин MAZDA 626 I 1.6 1979.05-1982.05г. 75 л/с бензин MAZDA 626 I 2.0 1979.05-1982.05г. 90 л/с бензин MAZDA 626 II 1.6 1982.11-1987.06г. 80 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 1986.11-1987.09г. 93 л/с бензин MAZDA 626 II 2.0 D 1983.01-1987.06г. 63 л/с Дизель MAZDA 626 II 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 75 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 1.6 1983.03-1987.09г. 80 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1983.03-1987.09г. 101 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1985.01-1987.09г. 93 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 1986.01-1987.09г. 120 л/с бензин MAZDA 626 II Hatchback 2.0 D 1984.03-1987.06г. 63 л/с Дизель MAZDA 626 II Hatchback 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин MAZDA 626 II купе 2.0 i Turbo 1986.01-1987.10г. 118 л/с бензин MAZDA RX-5 1.1 1975.06-1981.12г. 125 л/с бензинПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена подшипника ступицы заднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.