Помпа водяная
Honda CIVIC 2000-2006г. 110л/с
Honda CIVIC 2000-2006г. 90л/с
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.4 i 2001.02-2005.09г. 75 л/с бензин
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.4 iS (EP1) 2001.02-2005.09г. 90 л/с бензин
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.6 i 2001.02-2005.09г. 110 л/с бензин
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.7 (ES1) 2000.01-2005.08г. 125 л/с бензин
HONDA CIVIC VII купе 1.6 i 2001.02-2005.12г. 110 л/с бензин
HONDA CIVIC VII купе 1.7 i 2001.05-2005.12г. 120 л/с бензин
HONDA CIVIC VII купе 1.7 i VTEC 2001.05-2005.12г. 125 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.3 IMA (ES9, ED9) 2003.10-2005.09г. 83 л/с Бензин / электричество
HONDA CIVIC VII седан 1.4 (ES4) 2000.12-2005.09г. 90 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.6 2001.02-2005.09г. 110 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.6 2001.02-2005.09г. 114 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.7 (EU3) 2001.02-2005.09г. 116 л/с бензин
HONDA FR-V 1.7 (BE1) 2004.08-г. 125 л/с бензин
HONDA FR-V 1.7 Vtec 4x4 2004.08-2006.09г. 125 л/с бензин
HONDA STREAM 1.7 16V (RN1) 2001.05-г. 125 л/с бензин
MAZDA E-SERIE Фургон E2200 D 1991.03-2003.05г. 64 л/с Дизель
Honda CIVIC 2000-2006г. 90л/с
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.4 i 2001.02-2005.09г. 75 л/с бензин
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.4 iS (EP1) 2001.02-2005.09г. 90 л/с бензин
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.6 i 2001.02-2005.09г. 110 л/с бензин
HONDA CIVIC VII Hatchback 1.7 (ES1) 2000.01-2005.08г. 125 л/с бензин
HONDA CIVIC VII купе 1.6 i 2001.02-2005.12г. 110 л/с бензин
HONDA CIVIC VII купе 1.7 i 2001.05-2005.12г. 120 л/с бензин
HONDA CIVIC VII купе 1.7 i VTEC 2001.05-2005.12г. 125 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.3 IMA (ES9, ED9) 2003.10-2005.09г. 83 л/с Бензин / электричество
HONDA CIVIC VII седан 1.4 (ES4) 2000.12-2005.09г. 90 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.6 2001.02-2005.09г. 110 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.6 2001.02-2005.09г. 114 л/с бензин
HONDA CIVIC VII седан 1.7 (EU3) 2001.02-2005.09г. 116 л/с бензин
HONDA FR-V 1.7 (BE1) 2004.08-г. 125 л/с бензин
HONDA FR-V 1.7 Vtec 4x4 2004.08-2006.09г. 125 л/с бензин
HONDA STREAM 1.7 16V (RN1) 2001.05-г. 125 л/с бензин
MAZDA E-SERIE Фургон E2200 D 1991.03-2003.05г. 64 л/с Дизель
Предложения по каталогу GMB
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.