Помпа водяная
Skoda FABIA 2000-2007г. 64л/с
Skoda FABIA 2007-2010г. 60л/с
Skoda FABIA 2007-2014г. 70л/с
Skoda RAPID 2014-2017г. 75л/с
SEAT CORDOBA 1.2 12V 2006.05-2009.11г. 70 л/с бензин
SEAT CORDOBA 1.2 2002.10-2006.06г. 64 л/с бензин
SEAT IBIZA III 1.2 12V 2006.05-2009.11г. 70 л/с бензин
SEAT IBIZA III 1.2 2002.02-2006.06г. 64 л/с бензин
SEAT IBIZA III 1.2 2007.06-2008.05г. 60 л/с бензин
SEAT IBIZA IV 1.2 2008.03-г. 70 л/с бензин
SEAT IBIZA IV SPORTCOUPE 1.2 2008.07-г. 70 л/с бензин
SEAT IBIZA IV SPORTCOUPE 1.2 2009.07-г. 60 л/с бензин
SEAT IBIZA IV ST 1.2 2010.05-г. 60 л/с бензин
SEAT IBIZA IV ST 1.2 2010.05-г. 70 л/с бензин
SKODA FABIA I 1.2 2002.08-2008.03г. 54 л/с бензин
SKODA FABIA I 1.2 2003.01-2008.03г. 64 л/с бензин
SKODA FABIA I Combi 1.2 2001.07-2007.12г. 54 л/с бензин
SKODA FABIA I Combi 1.2 2003.01-2007.12г. 64 л/с бензин
SKODA FABIA I Praktik 1.2 2001.07-2007.12г. 54 л/с бензин
SKODA FABIA I Praktik 1.2 2003.01-2007.12г. 64 л/с бензин
SKODA FABIA I седан 1.2 2001.07-2007.12г. 54 л/с бензин
SKODA FABIA I седан 1.2 2003.01-2007.12г. 64 л/с бензин
SKODA FABIA II 1.2 2006.12-2014.12г. 60 л/с бензин
SKODA FABIA II 1.2 2007.01-2014.12г. 70 л/с бензин
SKODA FABIA II Combi 1.2 2007.10-2014.11г. 60 л/с бензин
SKODA FABIA II Combi 1.2 2007.10-2014.12г. 70 л/с бензин
SKODA ROOMSTER 1.2 2006.05-2007.01г. 64 л/с бензин
SKODA ROOMSTER 1.2 2007.01-2015.05г. 70 л/с бензин
VOLKSWAGEN FOX 1.2 2005.04-г. 55 л/с бензин
VOLKSWAGEN POLO 1.2 12V 2001.10-2007.07г. 64 л/с бензин
VOLKSWAGEN POLO 1.2 12V 2007.05-2009.11г. 69 л/с бензин
VOLKSWAGEN POLO 1.2 2002.01-2007.05г. 54 л/с бензин
VOLKSWAGEN POLO 1.2 2007.05-2009.11г. 60 л/с бензин
VOLKSWAGEN POLO 1.2 2009.06-г. 70 л/с бензин
Skoda FABIA 2007-2010г. 60л/с
Skoda FABIA 2007-2014г. 70л/с
Skoda RAPID 2014-2017г. 75л/с
SEAT CORDOBA 1.2 12V 2006.05-2009.11г. 70 л/с бензин SEAT CORDOBA 1.2 2002.10-2006.06г. 64 л/с бензин SEAT IBIZA III 1.2 12V 2006.05-2009.11г. 70 л/с бензин SEAT IBIZA III 1.2 2002.02-2006.06г. 64 л/с бензин SEAT IBIZA III 1.2 2007.06-2008.05г. 60 л/с бензин SEAT IBIZA IV 1.2 2008.03-г. 70 л/с бензин SEAT IBIZA IV SPORTCOUPE 1.2 2008.07-г. 70 л/с бензин SEAT IBIZA IV SPORTCOUPE 1.2 2009.07-г. 60 л/с бензин SEAT IBIZA IV ST 1.2 2010.05-г. 60 л/с бензин SEAT IBIZA IV ST 1.2 2010.05-г. 70 л/с бензин SKODA FABIA I 1.2 2002.08-2008.03г. 54 л/с бензин SKODA FABIA I 1.2 2003.01-2008.03г. 64 л/с бензин SKODA FABIA I Combi 1.2 2001.07-2007.12г. 54 л/с бензин SKODA FABIA I Combi 1.2 2003.01-2007.12г. 64 л/с бензин SKODA FABIA I Praktik 1.2 2001.07-2007.12г. 54 л/с бензин SKODA FABIA I Praktik 1.2 2003.01-2007.12г. 64 л/с бензин SKODA FABIA I седан 1.2 2001.07-2007.12г. 54 л/с бензин SKODA FABIA I седан 1.2 2003.01-2007.12г. 64 л/с бензин SKODA FABIA II 1.2 2006.12-2014.12г. 60 л/с бензин SKODA FABIA II 1.2 2007.01-2014.12г. 70 л/с бензин SKODA FABIA II Combi 1.2 2007.10-2014.11г. 60 л/с бензин SKODA FABIA II Combi 1.2 2007.10-2014.12г. 70 л/с бензин SKODA ROOMSTER 1.2 2006.05-2007.01г. 64 л/с бензин SKODA ROOMSTER 1.2 2007.01-2015.05г. 70 л/с бензин VOLKSWAGEN FOX 1.2 2005.04-г. 55 л/с бензин VOLKSWAGEN POLO 1.2 12V 2001.10-2007.07г. 64 л/с бензин VOLKSWAGEN POLO 1.2 12V 2007.05-2009.11г. 69 л/с бензин VOLKSWAGEN POLO 1.2 2002.01-2007.05г. 54 л/с бензин VOLKSWAGEN POLO 1.2 2007.05-2009.11г. 60 л/с бензин VOLKSWAGEN POLO 1.2 2009.06-г. 70 л/с бензинПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.