Радиатор охлаждения двигателя
Peugeot 206 1998-2011г. 110л/с
CITROENPEUGEOT C4 I 1.6 16V Bio-Flex 2007.09-2008.07г. 109 л/с Бензин/этанол
CITROENPEUGEOT XSARA 1.6 16V 2000.09-2005.03г. 109 л/с бензин
CITROENPEUGEOT XSARA 2.0 16V 2000.09-2005.03г. 136 л/с бензин
CITROENPEUGEOT XSARA Break 1.6 16V 2000.09-2005.08г. 109 л/с бензин
CITROENPEUGEOT XSARA Break 2.0 16V 2000.09-2005.08г. 136 л/с бензин
CITROENPEUGEOT XSARA PICASSO 2.0 16V 1999.12-2011.11г. 138 л/с бензин
CITROENPEUGEOT XSARA PICASSO 2.0 16V 2003.01-г. 136 л/с бензин
CITROENPEUGEOT XSARA купе 1.6 16V 2000.09-2005.03г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 206 CC 1.6 16V 2000.09-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 206 SW 1.4 2002.07-г. 75 л/с бензин
PEUGEOT 206 SW 1.6 16V 2002.07-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 206 SW 1.6 2005.05-2008.07г. 110 л/с бензин
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.4 i 1998.09-г. 75 л/с бензин
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.6 16V 2000.12-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.6 2005.05-2008.07г. 110 л/с бензин
PEUGEOT 206 седан 1.4 2007.03-г. 75 л/с бензин
PEUGEOT 206 седан 1.6 16V 2007.03-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 206+ 1.6 16V 2010.07-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 307 1.6 16V 2000.08-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 307 1.6 2006.07-г. 110 л/с бензин
PEUGEOT 307 2.0 16V 2000.08-г. 136 л/с бензин
PEUGEOT 307 Break 1.6 16V 2002.03-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 307 Break 2.0 2002.03-г. 136 л/с бензин
PEUGEOT 307 CC 1.6 16V 2005.02-г. 110 л/с бензин
PEUGEOT 307 CC 2.0 16V 2003.10-г. 136 л/с бензин
PEUGEOT 307 SW 1.6 16V 2002.03-г. 109 л/с бензин
PEUGEOT 307 SW 2.0 16V 2002.03-г. 136 л/с бензин
CITROENPEUGEOT C4 I 1.6 16V Bio-Flex 2007.09-2008.07г. 109 л/с Бензин/этанол CITROENPEUGEOT XSARA 1.6 16V 2000.09-2005.03г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA 2.0 16V 2000.09-2005.03г. 136 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA Break 1.6 16V 2000.09-2005.08г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA Break 2.0 16V 2000.09-2005.08г. 136 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA PICASSO 2.0 16V 1999.12-2011.11г. 138 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA PICASSO 2.0 16V 2003.01-г. 136 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA купе 1.6 16V 2000.09-2005.03г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 CC 1.6 16V 2000.09-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 SW 1.4 2002.07-г. 75 л/с бензин PEUGEOT 206 SW 1.6 16V 2002.07-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 SW 1.6 2005.05-2008.07г. 110 л/с бензин PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.4 i 1998.09-г. 75 л/с бензин PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.6 16V 2000.12-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.6 2005.05-2008.07г. 110 л/с бензин PEUGEOT 206 седан 1.4 2007.03-г. 75 л/с бензин PEUGEOT 206 седан 1.6 16V 2007.03-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206+ 1.6 16V 2010.07-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 1.6 16V 2000.08-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 1.6 2006.07-г. 110 л/с бензин PEUGEOT 307 2.0 16V 2000.08-г. 136 л/с бензин PEUGEOT 307 Break 1.6 16V 2002.03-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 Break 2.0 2002.03-г. 136 л/с бензин PEUGEOT 307 CC 1.6 16V 2005.02-г. 110 л/с бензин PEUGEOT 307 CC 2.0 16V 2003.10-г. 136 л/с бензин PEUGEOT 307 SW 1.6 16V 2002.03-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 SW 2.0 16V 2002.03-г. 136 л/с бензинПредложения по каталогу NISSENS
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.