Гайка ступицы переднего = заднего колеса Мицубиси Паджеро
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2014г. 250л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-г. 178л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2009-г. 200л/с
MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 2.5 TDi (V64W, V74W) 2001.09-2006.12г. 115 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 3.2 DI-D (V68W, V78W) 2000.04-2006.12г. 165 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 3.2 DI-D (V68W, V78W) 2001.10-2006.12г. 160 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D (V88W, V98W) 2007.02-г. 160 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D (V88W, V98W) 2007.02-г. 170 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W) 2009.01-г. 200 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO IV 3.8 V6 (V87W, V97W) 2007.02-г. 250 л/с бензин
MITSUBISHI PAJERO IV 3.8 V6 2010.02-г. 248 л/с бензин
MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W) 1998.11-г. 99 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W) 2003.08-г. 133 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W, K74T) 2002.07-г. 115 л/с Дизель
MITSUBISHI PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W) 1998.11-г. 177 л/с бензин
MITSUBISHI PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W) 2000.06-г. 170 л/с бензин
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2014г. 250л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-г. 178л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2009-г. 200л/с
MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 2.5 TDi (V64W, V74W) 2001.09-2006.12г. 115 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 3.2 DI-D (V68W, V78W) 2000.04-2006.12г. 165 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 3.2 DI-D (V68W, V78W) 2001.10-2006.12г. 160 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D (V88W, V98W) 2007.02-г. 160 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D (V88W, V98W) 2007.02-г. 170 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W) 2009.01-г. 200 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.8 V6 (V87W, V97W) 2007.02-г. 250 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO IV 3.8 V6 2010.02-г. 248 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W) 1998.11-г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W) 2003.08-г. 133 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W, K74T) 2002.07-г. 115 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W) 1998.11-г. 177 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W) 2000.06-г. 170 л/с бензинПредложения по каталогу MITSUBISHI
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена подшипника ступицы переднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.