Кольцо заднего ступечного подшипника
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 136л/с
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 160л/с
HYUNDAI SANTAMO 2.0 16V 4x4 1999.05-2002.12г. 139 л/с бензин
MITSUBISHI COLT IV 1.6 4WD (CC4A) 1993.08-1995.08г. 114 л/с бензин
MITSUBISHI DION вэн 1.8 GDI 4WD 2002.05-2005.12г. 165 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER V 1.6 16V 4WD (CD4A) 1992.06-1996.12г. 113 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER V 1.8 i Turbo AWD (CD5A) 1992.11-1996.07г. 192 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER V EVO I (CD9A) 1992.10-1993.12г. 250 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER V EVO II (CE9A) 1994.01-1995.07г. 261 л/с бензин
MITSUBISHI LANCER V EVO III (CE9A) 1995.08-1996.07г. 269 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 (CU2W) 2003.05-2006.10г. 136 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 4WD (CU2W) 2003.05-2006.10г. 126 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 4WD (CU2W) 2003.05-2006.10г. 136 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 Turbo 4WD (CU2W) 2004.04-2006.10г. 201 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 Turbo-R 4WD 2002.01-2006.10г. 241 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 4WD (CU5W) 2003.05-2006.10г. 162 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 4WD (CU5W) 2003.11-2006.10г. 160 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 4WD 2003.05-2006.10г. 139 л/с бензин
MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 HDD Mivec (CU5W) 2001.03-2006.12г. 160 л/с бензин
MITSUBISHI SANTAMO 2.0 16V 4WD 1999.05-2004.12г. 139 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE RUNNER 1.8 4WD (N21W) 1991.10-1999.08г. 122 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE RUNNER 1.8 4WD (N21W) 1996.06-1999.08г. 116 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE WAGON 1.8 (N31W) 1991.10-1998.10г. 122 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE WAGON 1.8 4WD (N41W) 1991.10-1998.10г. 122 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE WAGON 2.0 4WD (N43W) 1992.10-1998.10г. 133 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE WAGON 2.4 GDI 4WD 1998.10-2004.12г. 150 л/с бензин
MITSUBISHI SPACE WAGON 2.4 GDI 4WD 2000.09-2004.12г. 147 л/с бензин
Mitsubishi OUTLANDER 2002-2006г. 160л/с
HYUNDAI SANTAMO 2.0 16V 4x4 1999.05-2002.12г. 139 л/с бензин MITSUBISHI COLT IV 1.6 4WD (CC4A) 1993.08-1995.08г. 114 л/с бензин MITSUBISHI DION вэн 1.8 GDI 4WD 2002.05-2005.12г. 165 л/с бензин MITSUBISHI LANCER V 1.6 16V 4WD (CD4A) 1992.06-1996.12г. 113 л/с бензин MITSUBISHI LANCER V 1.8 i Turbo AWD (CD5A) 1992.11-1996.07г. 192 л/с бензин MITSUBISHI LANCER V EVO I (CD9A) 1992.10-1993.12г. 250 л/с бензин MITSUBISHI LANCER V EVO II (CE9A) 1994.01-1995.07г. 261 л/с бензин MITSUBISHI LANCER V EVO III (CE9A) 1995.08-1996.07г. 269 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 (CU2W) 2003.05-2006.10г. 136 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 4WD (CU2W) 2003.05-2006.10г. 126 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 4WD (CU2W) 2003.05-2006.10г. 136 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 Turbo 4WD (CU2W) 2004.04-2006.10г. 201 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0 Turbo-R 4WD 2002.01-2006.10г. 241 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 4WD (CU5W) 2003.05-2006.10г. 162 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 4WD (CU5W) 2003.11-2006.10г. 160 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 4WD 2003.05-2006.10г. 139 л/с бензин MITSUBISHI OUTLANDER I 2.4 HDD Mivec (CU5W) 2001.03-2006.12г. 160 л/с бензин MITSUBISHI SANTAMO 2.0 16V 4WD 1999.05-2004.12г. 139 л/с бензин MITSUBISHI SPACE RUNNER 1.8 4WD (N21W) 1991.10-1999.08г. 122 л/с бензин MITSUBISHI SPACE RUNNER 1.8 4WD (N21W) 1996.06-1999.08г. 116 л/с бензин MITSUBISHI SPACE WAGON 1.8 (N31W) 1991.10-1998.10г. 122 л/с бензин MITSUBISHI SPACE WAGON 1.8 4WD (N41W) 1991.10-1998.10г. 122 л/с бензин MITSUBISHI SPACE WAGON 2.0 4WD (N43W) 1992.10-1998.10г. 133 л/с бензин MITSUBISHI SPACE WAGON 2.4 GDI 4WD 1998.10-2004.12г. 150 л/с бензин MITSUBISHI SPACE WAGON 2.4 GDI 4WD 2000.09-2004.12г. 147 л/с бензинПредложения по каталогу MITSUBISHI
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена подшипника ступицы заднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.