Термостат
Hyundai ACCENT 1999-2012г. 102л/с
Hyundai ACCENT 2003-2006г. 105л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 105л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 107л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 141л/с
Hyundai GETZ 2005-2009г. 97л/с
Hyundai IX35 2010-2013г. 163л/с
Hyundai MATRIX 2001-2008г. 103л/с
Hyundai MATRIX 2001-2008г. 122л/с
Hyundai MATRIX 2008-2010г. 103л/с
Hyundai MATRIX 2008-2010г. 123л/с
Hyundai SANTA FE 2010-2012г. 175л/с
Hyundai SONATA 2006-г. 137л/с
Hyundai TRAJET 2000-2008г. 140л/с
Hyundai TUCSON 2004-2010г. 141л/с
Kia CERATO 2004-2009г. 105л/с
Kia CERATO 2009-2012г. 150л/с
Kia OPTIMA 2011-2013г. 179л/с
Kia RIO 2005-2009г. 112л/с
Kia RIO 2005-2009г. 97л/с
Kia RIO 2006-2009г. 97л/с
Kia SORENTO 2009-г. 174л/с
Kia SORENTO 2012-г. 174л/с
Kia SPORTAGE (Словакия) 2007-2010г. 141л/с
Kia SPORTAGE 2004-2010г. 141л/с
Kia SPORTAGE 2010-г. 136л/с
Kia SPORTAGE 2010-г. 150л/с
Hyundai ACCENT 2003-2006г. 105л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 105л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 107л/с
Hyundai ELANTRA 2000-2006г. 141л/с
Hyundai GETZ 2005-2009г. 97л/с
Hyundai IX35 2010-2013г. 163л/с
Hyundai MATRIX 2001-2008г. 103л/с
Hyundai MATRIX 2001-2008г. 122л/с
Hyundai MATRIX 2008-2010г. 103л/с
Hyundai MATRIX 2008-2010г. 123л/с
Hyundai SANTA FE 2010-2012г. 175л/с
Hyundai SONATA 2006-г. 137л/с
Hyundai TRAJET 2000-2008г. 140л/с
Hyundai TUCSON 2004-2010г. 141л/с
Kia CERATO 2004-2009г. 105л/с
Kia CERATO 2009-2012г. 150л/с
Kia OPTIMA 2011-2013г. 179л/с
Kia RIO 2005-2009г. 112л/с
Kia RIO 2005-2009г. 97л/с
Kia RIO 2006-2009г. 97л/с
Kia SORENTO 2009-г. 174л/с
Kia SORENTO 2012-г. 174л/с
Kia SPORTAGE (Словакия) 2007-2010г. 141л/с
Kia SPORTAGE 2004-2010г. 141л/с
Kia SPORTAGE 2010-г. 136л/с
Kia SPORTAGE 2010-г. 150л/с
Предложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.