Ролик
Honda CIVIC 1994-2001г. 160л/с
Honda CR-V I 1995-2001г. 147л/с
Honda CR-V I 1997-1998г. 128л/с
Honda CR-V I 1997-1999г. 128л/с
Honda CR-V I 1999-2001г. 147л/с
HONDA CIVIC IV Hatchback 1.6 i 16V Vtec (EE9) 1989.10-1991.09г. 150 л/с бензин
HONDA CIVIC V Hatchback 1.6 VTi 16V (EG6) 1991.10-1995.11г. 160 л/с бензин
HONDA CIVIC V купе 1.6 i Vtec 1994.01-1995.11г. 160 л/с бензин
HONDA CIVIC V седан 1.6 VTi (EG9) 1991.10-1995.11г. 160 л/с бензин
HONDA CIVIC VI Aerodeck 1.8 16V (MC2) 1998.04-2001.02г. 169 л/с бензин
HONDA CIVIC VI Hatchback 1.6 VTi (EK4) 1995.11-2001.02г. 160 л/с бензин
HONDA CIVIC VI купе 1.6 i Vtec 1999.04-2000.12г. 160 л/с бензин
HONDA CIVIC VI седан 1.6 VTi (EK4) 1995.11-2001.02г. 160 л/с бензин
HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1995.10-2001.12г. 128 л/с бензин
HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1999.01-2002.02г. 147 л/с бензин
HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 1992.03-1998.12г. 160 л/с бензин
HONDA INTEGRA купе 1.8 Type-R 1997.11-2001.10г. 190 л/с бензин
Honda CR-V I 1995-2001г. 147л/с
Honda CR-V I 1997-1998г. 128л/с
Honda CR-V I 1997-1999г. 128л/с
Honda CR-V I 1999-2001г. 147л/с
HONDA CIVIC IV Hatchback 1.6 i 16V Vtec (EE9) 1989.10-1991.09г. 150 л/с бензин HONDA CIVIC V Hatchback 1.6 VTi 16V (EG6) 1991.10-1995.11г. 160 л/с бензин HONDA CIVIC V купе 1.6 i Vtec 1994.01-1995.11г. 160 л/с бензин HONDA CIVIC V седан 1.6 VTi (EG9) 1991.10-1995.11г. 160 л/с бензин HONDA CIVIC VI Aerodeck 1.8 16V (MC2) 1998.04-2001.02г. 169 л/с бензин HONDA CIVIC VI Hatchback 1.6 VTi (EK4) 1995.11-2001.02г. 160 л/с бензин HONDA CIVIC VI купе 1.6 i Vtec 1999.04-2000.12г. 160 л/с бензин HONDA CIVIC VI седан 1.6 VTi (EK4) 1995.11-2001.02г. 160 л/с бензин HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1995.10-2001.12г. 128 л/с бензин HONDA CR-V I 2.0 16V 4WD (RD1, RD3) 1999.01-2002.02г. 147 л/с бензин HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 1992.03-1998.12г. 160 л/с бензин HONDA INTEGRA купе 1.8 Type-R 1997.11-2001.10г. 190 л/с бензинАналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена ГРМ
Газораспределительный механизм (ГРМ) необходим для двигателя внутреннего сгорания. Синхронизирует моменты открытия впускных и выпускных клапанов камеры внутреннего сгорания через распредвал и вращение коленчатого вала. Имеет ограниченный ресурс, меняется по техническому регламенту по пробегу двигателя. Хотя правильнее было бы производить замену по количеству оборотов, но такого счетчика в автомобиле не предусмотрено. При замене ГРМ меняются все части, независимо от состояния. Выход из строя любой части ГРМ неминуемо приводит к столкновению клапанов и поршней двигателя. Ремонт будет очень серьезный и дорогой.
Что выходит из строя?
1. Ролики натяжителя и обводные ролики начинают шуметь или свистеть на определенных оборотах, после чего могут заклинить. Причина как правило - естественный износ, если не нарушена целостность крышки ГРМ и ее уплотнений.
2. Сальники распредвала. Начинают течь при наличии в моторном масле нагара и металлической стружки, как результат некачественного моторного масла, масляного фильтра, отсутствия сливной магнитной пробки масляного поддона. Либо в результате масляного голодания из-за низкого уровня масла или выхода из строя масляного насоса.
3. Ремень ГРМ. Под резиной ремня скрыты нити из стекловолокна, очень прочные на растяжение, но очень слабые к изгибу. При сгибании ремня радиусом менее 2 см или механическом воздействии, например, натяжение ремня ГРМ с помощью отвертки, нити ломаются. Такой ремень не пройдет и 1000 км. В случае правильной установки, срок службы ремня ГМР гарантирован на весь период по техническому регламенту. Течь моторного масла из под сальника распредвала также может стать причиной выхода ремня ГРМ из строя.
Определение неисправностей.
1. Визуальный осмотр крышки ГРМ на предмет течи моторного масла. В случае обнаружение незамедлительно замена сальников распредвала и ремня ГРМ.
2. Шумы или свист из под крышки ГРМ, усиливающиеся при изменении оборотов двигателя. Замена комплекта ГРМ.
Рекомендации:
Следите за уровнем моторного масла, не допускайте длительной работы двигателя на повышенных оборотах, глушите двигатель при длительных стоянках. Замену ГРМ производите по регламенту или немного раньше. У каждого производителя комплекта ГРМ есть свой гарантийный срок по пробега, не игнорируйте рекомендации производителя.
1. Ролики натяжителя и обводные ролики начинают шуметь или свистеть на определенных оборотах, после чего могут заклинить. Причина как правило - естественный износ, если не нарушена целостность крышки ГРМ и ее уплотнений.
2. Сальники распредвала. Начинают течь при наличии в моторном масле нагара и металлической стружки, как результат некачественного моторного масла, масляного фильтра, отсутствия сливной магнитной пробки масляного поддона. Либо в результате масляного голодания из-за низкого уровня масла или выхода из строя масляного насоса.
3. Ремень ГРМ. Под резиной ремня скрыты нити из стекловолокна, очень прочные на растяжение, но очень слабые к изгибу. При сгибании ремня радиусом менее 2 см или механическом воздействии, например, натяжение ремня ГРМ с помощью отвертки, нити ломаются. Такой ремень не пройдет и 1000 км. В случае правильной установки, срок службы ремня ГМР гарантирован на весь период по техническому регламенту. Течь моторного масла из под сальника распредвала также может стать причиной выхода ремня ГРМ из строя.
Определение неисправностей.
1. Визуальный осмотр крышки ГРМ на предмет течи моторного масла. В случае обнаружение незамедлительно замена сальников распредвала и ремня ГРМ.
2. Шумы или свист из под крышки ГРМ, усиливающиеся при изменении оборотов двигателя. Замена комплекта ГРМ.
Рекомендации:
Следите за уровнем моторного масла, не допускайте длительной работы двигателя на повышенных оборотах, глушите двигатель при длительных стоянках. Замену ГРМ производите по регламенту или немного раньше. У каждого производителя комплекта ГРМ есть свой гарантийный срок по пробега, не игнорируйте рекомендации производителя.