Ступица задняя с подшипником
Honda CIVIC 5D 2006-2012г. 140л/с
HONDA CIVIC IX 1.4 i-VTEC (FK1) 2012.02-г. 99 л/с бензин
HONDA CIVIC IX 1.6 i-DTEC (FK3) 2013.02-г. 120 л/с Дизель
HONDA CIVIC IX 1.8 i-VTEC (FK2) 2012.02-г. 141 л/с бензин
HONDA CIVIC IX 2.2 i-DTEC (FK3) 2012.02-г. 150 л/с Дизель
HONDA CIVIC IX Tourer 1.6 i-DTEC (FK3) 2014.01-г. 120 л/с Дизель
HONDA CIVIC IX Tourer 1.8 i-VTEC (FK2) 2014.01-г. 141 л/с бензин
HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1) 2005.09-г. 83 л/с бензин
HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1, FN4) 2008.10-г. 100 л/с бензин
HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.8 (FN1, FK2) 2005.09-г. 140 л/с бензин
HONDA CIVIC VIII Hatchback 2.2 CTDi (FK3) 2005.09-г. 140 л/с Дизель
HONDA CIVIC VIII Hatchback Type R (FN2) 2006.09-г. 201 л/с бензин
HONDA CIVIC IX 1.4 i-VTEC (FK1) 2012.02-г. 99 л/с бензин HONDA CIVIC IX 1.6 i-DTEC (FK3) 2013.02-г. 120 л/с Дизель HONDA CIVIC IX 1.8 i-VTEC (FK2) 2012.02-г. 141 л/с бензин HONDA CIVIC IX 2.2 i-DTEC (FK3) 2012.02-г. 150 л/с Дизель HONDA CIVIC IX Tourer 1.6 i-DTEC (FK3) 2014.01-г. 120 л/с Дизель HONDA CIVIC IX Tourer 1.8 i-VTEC (FK2) 2014.01-г. 141 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1) 2005.09-г. 83 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1, FN4) 2008.10-г. 100 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.8 (FN1, FK2) 2005.09-г. 140 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 2.2 CTDi (FK3) 2005.09-г. 140 л/с Дизель HONDA CIVIC VIII Hatchback Type R (FN2) 2006.09-г. 201 л/с бензинПредложения по каталогу SNR
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
Замена подшипника ступицы заднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.