Датчик температуры охлаждающей жидкости
Chevrolet AVEO 2006-2011г. 72л/с
Chevrolet AVEO 2008-2012г. 84л/с
Chevrolet EPICA 2006-2011г. 144л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 67л/с
Chevrolet SPARK 2010-2015г. 68л/с
CHEVROLET AVEO Наклонная задняя часть 1.2 2008.04-г. 75 л/с бензин
CHEVROLET AVEO Наклонная задняя часть 1.2 2008.04-г. 84 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2006.03-2007.12г. 72 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 75 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 84 л/с бензин
CHEVROLET EPICA 2.0 2006.06-г. 144 л/с бензин
CHEVROLET EPICA 2.5 2006.06-г. 156 л/с бензин
CHEVROLET KALOS 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS седан 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 64 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 67 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 LPG 2005.03-г. 67 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET SPARK 1.0 2002.11-2004.12г. 64 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 2010.03-г. 68 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 63 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.2 2010.03-г. 82 л/с бензин
DAEWOO KALOS 1.2 2003.04-г. 72 л/с бензин
RENAULT 19 I Chamade 1.7 (L53F) 1988.08-1992.12г. 107 л/с бензин
RENAULT 19 II 1.7 (B/C53C) 1992.04-1995.12г. 90 л/с бензин
RENAULT 19 II 1.7 1992.05-1994.09г. 107 л/с бензин
RENAULT 19 II Cabriolet 1.7 (D53C) 1992.04-1993.09г. 90 л/с бензин
RENAULT 19 II Chamade 1.7 (L53C) 1992.04-1995.12г. 90 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.6 1988.09-1996.12г. 83 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.7 1988.08-1989.07г. 95 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1989.08г. 81 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1992.08г. 78 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1996.12г. 106 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1996.12г. 87 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.7 1989.08-1996.12г. 102 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.8 1991.08-1996.07г. 90 л/с бензин
VOLVO 440 K 1.8 1995.09-1996.12г. 90 л/с бензин
VOLVO 440 K 2.0 1992.08-1995.07г. 110 л/с бензин
VOLVO 440 K 2.0 1993.08-1996.07г. 109 л/с бензин
VOLVO 460 L 1.6 1992.07-1996.07г. 83 л/с бензин
VOLVO 460 L 1.7 1988.09-1996.07г. 87 л/с бензин
VOLVO 460 L 1.7 1989.08-1992.07г. 102 л/с бензин
VOLVO 460 L 1.7 1989.09-1991.08г. 78 л/с бензин
VOLVO 460 L 1.7 1990.09-1996.07г. 90 л/с бензин
VOLVO 460 L 1.8 1991.08-1996.07г. 90 л/с бензин
VOLVO 460 L 2.0 1992.08-1995.07г. 110 л/с бензин
VOLVO 460 L 2.0 1993.08-1996.07г. 109 л/с бензин
VOLVO 480 E 1.7 1986.04-1989.07г. 106 л/с бензин
VOLVO 480 E 1.7 1986.08-1988.07г. 109 л/с бензин
VOLVO 480 E 1.7 1987.08-1989.07г. 95 л/с бензин
VOLVO 480 E 1.7 1989.08-1996.07г. 102 л/с бензин
VOLVO 480 E 2.0 1992.08-1995.09г. 110 л/с бензин
Chevrolet AVEO 2008-2012г. 84л/с
Chevrolet EPICA 2006-2011г. 144л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 67л/с
Chevrolet SPARK 2010-2015г. 68л/с
CHEVROLET AVEO Наклонная задняя часть 1.2 2008.04-г. 75 л/с бензин CHEVROLET AVEO Наклонная задняя часть 1.2 2008.04-г. 84 л/с бензин CHEVROLET AVEO седан 1.2 2006.03-2007.12г. 72 л/с бензин CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 75 л/с бензин CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 84 л/с бензин CHEVROLET EPICA 2.0 2006.06-г. 144 л/с бензин CHEVROLET EPICA 2.5 2006.06-г. 156 л/с бензин CHEVROLET KALOS 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин CHEVROLET KALOS седан 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 64 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 67 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 LPG 2005.03-г. 67 л/с Бензин/автогаз (LPG) CHEVROLET SPARK 1.0 2002.11-2004.12г. 64 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 2010.03-г. 68 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 63 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.2 2010.03-г. 82 л/с бензин DAEWOO KALOS 1.2 2003.04-г. 72 л/с бензин RENAULT 19 I Chamade 1.7 (L53F) 1988.08-1992.12г. 107 л/с бензин RENAULT 19 II 1.7 (B/C53C) 1992.04-1995.12г. 90 л/с бензин RENAULT 19 II 1.7 1992.05-1994.09г. 107 л/с бензин RENAULT 19 II Cabriolet 1.7 (D53C) 1992.04-1993.09г. 90 л/с бензин RENAULT 19 II Chamade 1.7 (L53C) 1992.04-1995.12г. 90 л/с бензин VOLVO 440 K 1.6 1988.09-1996.12г. 83 л/с бензин VOLVO 440 K 1.7 1988.08-1989.07г. 95 л/с бензин VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1989.08г. 81 л/с бензин VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1992.08г. 78 л/с бензин VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1996.12г. 106 л/с бензин VOLVO 440 K 1.7 1988.09-1996.12г. 87 л/с бензин VOLVO 440 K 1.7 1989.08-1996.12г. 102 л/с бензин VOLVO 440 K 1.8 1991.08-1996.07г. 90 л/с бензин VOLVO 440 K 1.8 1995.09-1996.12г. 90 л/с бензин VOLVO 440 K 2.0 1992.08-1995.07г. 110 л/с бензин VOLVO 440 K 2.0 1993.08-1996.07г. 109 л/с бензин VOLVO 460 L 1.6 1992.07-1996.07г. 83 л/с бензин VOLVO 460 L 1.7 1988.09-1996.07г. 87 л/с бензин VOLVO 460 L 1.7 1989.08-1992.07г. 102 л/с бензин VOLVO 460 L 1.7 1989.09-1991.08г. 78 л/с бензин VOLVO 460 L 1.7 1990.09-1996.07г. 90 л/с бензин VOLVO 460 L 1.8 1991.08-1996.07г. 90 л/с бензин VOLVO 460 L 2.0 1992.08-1995.07г. 110 л/с бензин VOLVO 460 L 2.0 1993.08-1996.07г. 109 л/с бензин VOLVO 480 E 1.7 1986.04-1989.07г. 106 л/с бензин VOLVO 480 E 1.7 1986.08-1988.07г. 109 л/с бензин VOLVO 480 E 1.7 1987.08-1989.07г. 95 л/с бензин VOLVO 480 E 1.7 1989.08-1996.07г. 102 л/с бензин VOLVO 480 E 2.0 1992.08-1995.09г. 110 л/с бензинПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.