Подшипник задней ступицы

4wd
RADLAGERSATZ
16586 руб.
17266 руб. -3%
  • Производитель: OPTIMAL
  • Количество в авто: 2
  • Доп. инфо: 4wd
  • Ford KUGA 2008-2014г. 136л/с
    Ford KUGA 2008-2014г. 163л/с
    Ford KUGA 2008-2014г. 200л/с
    FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 2008.03-2012.11г. 136 л/с Дизель
    FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 2010.03-2012.11г. 140 л/с Дизель
    FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 2010.03-2012.11г. 163 л/с Дизель
    FORD KUGA I 2.5 4x4 2009.03-г. 200 л/с бензин
    Предложения по каталогу OPTIMAL
    Рейтинг
    Склад
    Наличие
    Срок
    Цена
    4
    Москва
    1 шт.
    7 дн.
    16586
    4
    Москва
    1 шт.
    7 дн.
    17045
    4
    Москва
    1 шт.
    7 дн.
    17809
    4
    Москва
    1 шт.
    7 дн.
    22081
    4
    Москва
    11 шт.
    7 дн.
    25356
    4
    Москва
    10012 шт.
    7 дн.
    25597
    Аналогичные запчасти
    Замена подшипника ступицы заднего
    Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
    Что выходит из строя?
    1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
    2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
    Определение неисправностей.
    1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
    Рекомендации.
    Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.

    Нашли ошибку? Сообщите нам