Насос водяной NISSAN X-TRAIL_QASHQAI 2,0 07-
Nissan QASHQAI I 2007-2013г. 141л/с
Nissan TIIDA 2007-2010г. 126л/с
Nissan WINGROAD 2005-2008г. 128л/с
Nissan X-TRAIL T31 2007-2013г. 141л/с
Renault FLUENCE 2010-2015г. 137л/с
Моторы Бензин 2006-г. 141-144л/с
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 2.0 2007.02-2013.12г. 141 л/с бензин
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 2.0 Привод на все колеса 2007.02-2013.12г. 141 л/с бензин
NISSAN TIIDA Наклонная задняя часть 1.8 2007.09-2011.12г. 126 л/с бензин
NISSAN TIIDA седан 1.8 2007.09-2012.12г. 126 л/с бензин
NISSAN X-TRAIL 2.0 2007.06-2013.11г. 141 л/с бензин
NISSAN X-TRAIL 2.0 2008.06-2013.11г. 140 л/с бензин
NISSAN X-TRAIL 2.0 FWD 2008.06-2013.11г. 140 л/с бензин
RENAULT CLIO III 2.0 16V (BR0C, BR0K, CR0C, CR0K) 2006.09-г. 139 л/с бензин
RENAULT FLUENCE 2.0 16V (L30C, L30G, L30T, L30V) 2010.02-г. 140 л/с бензин
RENAULT GRAND SC?NIC III 2.0 16V (JZ0G) 2009.02-г. 140 л/с бензин
RENAULT LAGUNA III 2.0 16V (BT05, BT0F, BT0W) 2007.10-г. 140 л/с бензин
RENAULT LAGUNA III 2.0 16V Hi-Flex (BT1H) 2007.10-г. 140 л/с Бензин/этанол
RENAULT LAGUNA III Grandtour 2.0 16V (KT0F, KT0W) 2007.10-г. 140 л/с бензин
RENAULT LAGUNA III Grandtour 2.0 16V Hi-Flex (KT1H) 2007.10-г. 140 л/с Бензин/этанол
RENAULT SC?NIC III 2.0 16V (JZ0G, JZ0P, JZ1E, JZ1P) 2009.02-г. 140 л/с бензин
Nissan TIIDA 2007-2010г. 126л/с
Nissan WINGROAD 2005-2008г. 128л/с
Nissan X-TRAIL T31 2007-2013г. 141л/с
Renault FLUENCE 2010-2015г. 137л/с
Моторы Бензин 2006-г. 141-144л/с
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 2.0 2007.02-2013.12г. 141 л/с бензин NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 2.0 Привод на все колеса 2007.02-2013.12г. 141 л/с бензин NISSAN TIIDA Наклонная задняя часть 1.8 2007.09-2011.12г. 126 л/с бензин NISSAN TIIDA седан 1.8 2007.09-2012.12г. 126 л/с бензин NISSAN X-TRAIL 2.0 2007.06-2013.11г. 141 л/с бензин NISSAN X-TRAIL 2.0 2008.06-2013.11г. 140 л/с бензин NISSAN X-TRAIL 2.0 FWD 2008.06-2013.11г. 140 л/с бензин RENAULT CLIO III 2.0 16V (BR0C, BR0K, CR0C, CR0K) 2006.09-г. 139 л/с бензин RENAULT FLUENCE 2.0 16V (L30C, L30G, L30T, L30V) 2010.02-г. 140 л/с бензин RENAULT GRAND SC?NIC III 2.0 16V (JZ0G) 2009.02-г. 140 л/с бензин RENAULT LAGUNA III 2.0 16V (BT05, BT0F, BT0W) 2007.10-г. 140 л/с бензин RENAULT LAGUNA III 2.0 16V Hi-Flex (BT1H) 2007.10-г. 140 л/с Бензин/этанол RENAULT LAGUNA III Grandtour 2.0 16V (KT0F, KT0W) 2007.10-г. 140 л/с бензин RENAULT LAGUNA III Grandtour 2.0 16V Hi-Flex (KT1H) 2007.10-г. 140 л/с Бензин/этанол RENAULT SC?NIC III 2.0 16V (JZ0G, JZ0P, JZ1E, JZ1P) 2009.02-г. 140 л/с бензинПредложения по каталогу LUZAR
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.