Насос водяной
Nissan NAVARA 2005-2013г. 174л/с
Nissan PATHFINDER 2005-2009г. 174л/с
NISSAN CABSTAR 28.11 DCI, 32.11 DCI, 35.11 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2013.12г. 110 л/с Дизель
NISSAN CABSTAR 28.12 DCI, 32.12 DCI, 34.12 DCI, 35.12 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2013.12г. 122 л/с Дизель
NISSAN CABSTAR 35.13 DCI, 45.13 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2012.12г. 131 л/с Дизель
NISSAN CABSTAR 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2013.12г. 136 л/с Дизель
NISSAN NAVARA 2.5 D 4x4 2001.11-г. 133 л/с Дизель
NISSAN NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 Di 2002.02-г. 133 л/с Дизель
NISSAN NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 Di 4WD 2002.02-г. 133 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 2005.07-г. 144 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2005.07-г. 174 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2006.10-г. 171 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2008.10-г. 144 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2009.12-г. 190 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 dCi 2010.03-г. 190 л/с Дизель
NISSAN NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 dCi 4WD 2008.08-г. 171 л/с Дизель
NISSAN NP300 PICKUP 2.5 dCi 2008.04-г. 133 л/с Дизель
NISSAN NP300 PICKUP 2.5 dCi 4x4 2008.04-г. 133 л/с Дизель
NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2005.01-г. 163 л/с Дизель
NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2005.03-г. 174 л/с Дизель
NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2006.10-г. 171 л/с Дизель
NISSAN PICK UP 2.5 Di 2002.03-2005.04г. 133 л/с Дизель
NISSAN PICK UP 2.5 Di 4WD 2002.03-2005.04г. 133 л/с Дизель
Nissan PATHFINDER 2005-2009г. 174л/с
NISSAN CABSTAR 28.11 DCI, 32.11 DCI, 35.11 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2013.12г. 110 л/с Дизель NISSAN CABSTAR 28.12 DCI, 32.12 DCI, 34.12 DCI, 35.12 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2013.12г. 122 л/с Дизель NISSAN CABSTAR 35.13 DCI, 45.13 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2012.12г. 131 л/с Дизель NISSAN CABSTAR 35.14 DCI, 45.14 DCI 2.5 (F24M) 2006.09-2013.12г. 136 л/с Дизель NISSAN NAVARA 2.5 D 4x4 2001.11-г. 133 л/с Дизель NISSAN NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 Di 2002.02-г. 133 л/с Дизель NISSAN NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 Di 4WD 2002.02-г. 133 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 2005.07-г. 144 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2005.07-г. 174 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2006.10-г. 171 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2008.10-г. 144 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4WD 2009.12-г. 190 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 dCi 2010.03-г. 190 л/с Дизель NISSAN NP300 NAVARA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 dCi 4WD 2008.08-г. 171 л/с Дизель NISSAN NP300 PICKUP 2.5 dCi 2008.04-г. 133 л/с Дизель NISSAN NP300 PICKUP 2.5 dCi 4x4 2008.04-г. 133 л/с Дизель NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2005.01-г. 163 л/с Дизель NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2005.03-г. 174 л/с Дизель NISSAN PATHFINDER III 2.5 dCi 4WD 2006.10-г. 171 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 Di 2002.03-2005.04г. 133 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 Di 4WD 2002.03-2005.04г. 133 л/с ДизельПредложения по каталогу LYNX
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.