Ступица задняя с подшипником
левая
Toyota CAMRY 2001-2006г. 152л/с
Toyota CAMRY 2001-2006г. 186л/с
Toyota CAMRY 2006-2011г. 167л/с
Toyota CAMRY 2006-2011г. 277л/с
-г. л/с
LEXUS ES 3.0 (MCV20_, MCV30_) 2001.08-2006.10г. 213 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.0 2001.08-2006.11г. 150 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.4 (ACV30_, ACV36) 2001.11-2006.11г. 152 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.4 (ACV40) 2006.01-2011.09г. 158 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.4 (ACV40_) 2006.01-2011.09г. 167 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 3.0 (MCV30_) 2001.08-2006.11г. 186 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 3.0 (MCV36) 2002.09-2006.11г. 192 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 3.5 (GSV40_) 2008.01-2011.09г. 277 л/с бензин
TOYOTA SOLARA купе 2.4 (ACV30_) 2003.07-2008.11г. 159 л/с бензин
Toyota CAMRY 2001-2006г. 186л/с
Toyota CAMRY 2006-2011г. 167л/с
Toyota CAMRY 2006-2011г. 277л/с
-г. л/с
LEXUS ES 3.0 (MCV20_, MCV30_) 2001.08-2006.10г. 213 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.0 2001.08-2006.11г. 150 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.4 (ACV30_, ACV36) 2001.11-2006.11г. 152 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.4 (ACV40) 2006.01-2011.09г. 158 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 2.4 (ACV40_) 2006.01-2011.09г. 167 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 3.0 (MCV30_) 2001.08-2006.11г. 186 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 3.0 (MCV36) 2002.09-2006.11г. 192 л/с бензин
TOYOTA CAMRY седан 3.5 (GSV40_) 2008.01-2011.09г. 277 л/с бензин
TOYOTA SOLARA купе 2.4 (ACV30_) 2003.07-2008.11г. 159 л/с бензин
Предложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.