Гайка колесная

Гайка колесная
82 руб.
  • Производитель: MASUMA
  • Количество в авто: 5
  • Есть в наличии
  • Продаж: 881
  • Диаметр резьбы, M: 12 мм
    Направление резьбы, T: R
    Шаг резьбы, P: 1.5 мм
    Ширина зева гаечного ключа, B: 21 мм

    Предложения по каталогу MASUMA
    Рейтинг
    Склад
    Наличие
    Срок
    Цена
    5
    Центральный склад
    2 шт.
    0 дн.
    82
    5
    г.Уфа, ул. Владивостокская, 4-а
    6 шт.
    0 дн.
    82
    5
    Москва
    620 шт.
    (min 20 шт.)
    10 дн.
    83
    5
    Уфа
    168 шт.
    3 дн.
    86
    4
    Уфа
    50 шт.
    1 дн.
    89
    5
    Уфа
    20 шт.
    (min 20 шт.)
    1 дн.
    89
    5
    Уфа
    80 шт.
    (min 20 шт.)
    1 дн.
    89
    5
    Москва
    200 шт.
    (min 20 шт.)
    3 дн.
    89
    5
    Уфа
    168 шт.
    (min 20 шт.)
    1 дн.
    90
    5
    Уфа
    86 шт.
    (min 20 шт.)
    1 дн.
    90
    4
    Уфа
    100 шт.
    1 дн.
    90
    5
    Уфа
    38 шт.
    (min 20 шт.)
    1 дн.
    90
    5
    Уфа
    1600 шт.
    (min 20 шт.)
    2 дн.
    91
    5
    Уфа
    12 шт.
    2 дн.
    176
    Аналогичные запчасти
    гайка
    179
    С этим товаром покупают
    Замена подшипника ступицы переднего
    Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
    Что выходит из строя?
    1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
    2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
    Определение неисправностей.
    1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
    Рекомендации.
    Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.

    Нашли ошибку? Сообщите нам