Помпа водяная
LOTUS ELISE 1.6 2007.06-г. 136 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE151_) 2007.03-2012.09г. 124 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE151_) 2009.05-2012.09г. 132 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.6 (ZRE181_, ZRE185_) 2012.10-г. 132 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.8 (ZRE152_) 2009.02-2012.09г. 144 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.8 (ZRE152_) 2009.02-2012.09г. 147 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.8 (ZRE152_, ZZE122) 2006.10-2012.09г. 136 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.8 (ZRE186_) 2012.10-г. 144 л/с бензин TOYOTA AURIS 1.8 4WD (ZRE154_) 2009.02-2012.09г. 136 л/с бензин TOYOTA AURIS TOURING SPORTS 1.6 (ZRE185_) 2013.07-г. 132 л/с бензин TOYOTA AVENSIS седан 1.6 (ZRT270_) 2008.11-г. 132 л/с бензин TOYOTA AVENSIS седан 1.8 (ZRT271_) 2008.11-г. 147 л/с бензин TOYOTA AVENSIS седан 2.0 (ZRT272_) 2008.11-г. 152 л/с бензин TOYOTA AVENSIS универсал 1.6 (ZRT270_) 2009.02-г. 132 л/с бензин TOYOTA AVENSIS универсал 1.8 (ZRT271_) 2009.02-г. 147 л/с бензин TOYOTA AVENSIS универсал 2.0 (ZRT272_) 2009.02-г. 152 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.6 (ZRE181_) 2013.06-г. 132 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.6 2009.01-г. 132 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.6 Dual VVTi (ZRE141) 2007.01-г. 124 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.6 VVTi (ZRE141_, ZRE151_) 2010.07-2014.05г. 122 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.8 (ZRE152, ZRE142) 2007.05-2014.07г. 136 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.8 2009.01-г. 147 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.8 2010.08-г. 144 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.8 VVTi (ZRE142) 2008.01-г. 132 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.8 VVTi (ZRE172) 2013.06-г. 140 л/с бензин TOYOTA COROLLA седан 1.8 VVTi 2010.08-г. 140 л/с бензин TOYOTA RAV 4 III 2.0 (ZSA35_) 2008.12-г. 158 л/с бензин TOYOTA RAV 4 III 2.0 2009.03-г. 148 л/с бензин TOYOTA RAV 4 III 2.0 4WD (ZSA30_) 2008.12-г. 158 л/с бензин TOYOTA RAV 4 III 2.0 4WD 2009.03-г. 148 л/с бензин TOYOTA RAV 4 IV 2.0 (ZSA42) 2012.12-г. 146 л/с бензин TOYOTA RAV 4 IV 2.0 4WD (ZSA44_) 2012.12-г. 151 л/с бензин TOYOTA RAV 4 IV 2.0 4WD (ZSA44_) 2015.04-г. 151 л/с бензин TOYOTA VERSO 1.6 (ZGR20_) 2009.04-г. 132 л/с бензин TOYOTA VERSO 1.8 (ZGR21_) 2009.04-г. 147 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.8 VVTi (ZSP90_) 2007.01-г. 133 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.8 VVTi 2005.11-г. 132 л/с бензинПредложения по каталогу GMB
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.