Термостат
OPEL ASCONA B 1.2 1976.08-1979.02г. 55 л/с бензин OPEL ASCONA B 1.2 S 1975.09-1979.02г. 60 л/с бензин OPEL ASCONA B 1.3 N 1979.03-1981.08г. 60 л/с бензин OPEL ASCONA B 1.3 S 1979.08-1981.08г. 75 л/с бензин OPEL GT 1.1 1968.09-1970.12г. 60 л/с бензин OPEL KADETT A 1.0 1962.09-1965.08г. 40 л/с бензин OPEL KADETT A 1.0 S 1962.09-1965.08г. 48 л/с бензин OPEL KADETT A купе 1.0 S 1963.10-1965.08г. 48 л/с бензин OPEL KADETT A универсал 1.0 N 1963.03-1965.08г. 39 л/с бензин OPEL KADETT A универсал 1.0 S 1963.03-1965.08г. 48 л/с бензин OPEL KADETT B 1.1 1965.09-1971.07г. 45 л/с бензин OPEL KADETT B 1.1 1971.08-1973.08г. 50 л/с бензин OPEL KADETT B 1.1 S 1965.09-1971.07г. 55 л/с бензин OPEL KADETT B 1.1 SR 1966.11-1971.07г. 60 л/с бензин OPEL KADETT B 1.2 S 1971.08-1973.08г. 60 л/с бензин OPEL KADETT B купе 1.1 1965.09-1971.07г. 45 л/с бензин OPEL KADETT B купе 1.1 1965.09-1971.07г. 55 л/с бензин OPEL KADETT B купе 1.1 1966.11-1971.07г. 60 л/с бензин OPEL KADETT B купе 1.1 1971.08-1973.08г. 50 л/с бензин OPEL KADETT B купе 1.2 1971.08-1973.08г. 60 л/с бензин OPEL KADETT B универсал 1.1 1965.09-1971.07г. 45 л/с бензин OPEL KADETT B универсал 1.1 1965.09-1971.07г. 55 л/с бензин OPEL KADETT B универсал 1.1 1971.08-1973.08г. 50 л/с бензин OPEL KADETT B универсал 1.2 1971.08-1973.08г. 60 л/с бензин OPEL KADETT C 1.0 1974.01-1979.07г. 40 л/с бензин OPEL KADETT C 1.2 1973.08-1977.04г. 52 л/с бензин OPEL KADETT C 1.2 1973.08-1979.07г. 55 л/с бензин OPEL KADETT C 1.2 S 1973.08-1979.07г. 60 л/с бензин OPEL KADETT C City 1.0 1975.05-1979.07г. 40 л/с бензин OPEL KADETT C City 1.2 1975.05-1977.04г. 52 л/с бензин OPEL KADETT C City 1.2 1976.07-1979.07г. 54 л/с бензин OPEL KADETT C City 1.2 S 1973.08-1979.07г. 60 л/с бензин OPEL KADETT C купе 1.0 1974.01-1979.07г. 40 л/с бензин OPEL KADETT C купе 1.2 1973.08-1977.04г. 52 л/с бензин OPEL KADETT C купе 1.2 1973.08-1979.07г. 54 л/с бензин OPEL KADETT C купе 1.2 S 1973.08-1979.07г. 60 л/с бензин OPEL KADETT C универсал 1.0 1974.01-1979.07г. 40 л/с бензин OPEL KADETT C универсал 1.2 1973.08-1977.04г. 52 л/с бензин OPEL KADETT C универсал 1.2 1973.08-1979.07г. 54 л/с бензин OPEL KADETT C универсал 1.2 S 1973.08-1979.07г. 60 л/с бензин OPEL KADETT D 1.0 1979.08-1983.12г. 50 л/с бензин OPEL KADETT D 1.2 1979.08-1982.07г. 53 л/с бензин OPEL KADETT D универсал 1.2 1979.08-1982.07г. 53 л/с бензин OPEL MANTA B 1.2 N 1976.08-1983.07г. 55 л/с бензин OPEL MANTA B 1.2 S 1975.09-1979.02г. 60 л/с бензин OPEL MANTA B 1.3 N 1979.03-1980.12г. 60 л/с бензин OPEL OLYMPIA A 1.0 1967.08-1971.08г. 60 л/с бензин OPEL OLYMPIA A купе 1.0 1967.08-1971.08г. 60 л/с бензин VAUXHALL CAVALIER CC 1.3 1975.08-1981.08г. 57 л/с бензин VAUXHALL CAVALIER седан 1.3 1977.08-1981.01г. 58 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.