Термостат
ALFA ROMEO GIULIA 1300 TI (105,39) 1969.04-1975.07г. 84 л/с бензин BUICK CENTURY седан 5.7 D 1978.04-1979.12г. 105 л/с Дизель BUICK SKYLARK 2.8 1979.04-1982.12г. 117 л/с бензин CADILLAC SEVILLE II 4.5 V8 1987.09-1990.09г. 182 л/с бензин CADILLAC SEVILLE седан 5.7 D 1979.08-1985.12г. 105 л/с Дизель CHEVROLET CAMARO 5.0 1970.01-1981.12г. 150 л/с бензин CHEVROLET CAMARO 5.0 1981.12-1992.12г. 152 л/с бензин CHEVROLET CAPRICE 5.0 1970.01-1976.12г. 152 л/с бензин CHEVROLET CAPRICE 5.7 1983.01-1990.01г. 163 л/с бензин CHEVROLET CORVETTE Кабриолет 5.6 1985.01-1997.01г. 243 л/с бензин CHEVROLET CORVETTE Кабриолет 5.7 1989.01-1997.01г. 248 л/с бензин JEEP CHEROKEE 2.5 i 4x4 1984.10-2001.09г. 118 л/с бензин JEEP CHEROKEE 2.5 i 4x4 1991.12-2001.09г. 122 л/с бензин JEEP CHEROKEE 4.0 i 1988.01-2001.09г. 185 л/с бензин JEEP CHEROKEE 4.0 i 1991.12-2001.09г. 184 л/с бензин JEEP CHEROKEE 4.0 i 4x4 1995.01-2001.09г. 178 л/с бензин JEEP GRAND CHEROKEE I 4.0 i 4x4 (Z) 1995.10-1999.04г. 177 л/с бензин JEEP GRAND CHEROKEE I 4.0 i 4x4 (ZJ) 1991.09-1999.04г. 180 л/с бензин JEEP GRAND CHEROKEE I 4.0 i 4x4 (ZJ) 1991.09-1999.04г. 184 л/с бензин JEEP WRANGLER I 2.5 1988.01-1991.12г. 103 л/с бензин JEEP WRANGLER I 2.5 1991.12-1996.08г. 121 л/с бензин JEEP WRANGLER I 4.0 1991.12-1996.08г. 178 л/с бензин JEEP WRANGLER II 2.5 1996.08-2007.04г. 118 л/с бензин JEEP WRANGLER II 4.0 1996.08-2007.04г. 177 л/с бензин PONTIAC FIREBIRD 5.0 1981.12-1989.10г. 152 л/с бензин PONTIAC FIREBIRD 5.0 1987.09-1989.12г. 173 л/с бензин PONTIAC PHOENIX 2.8 1979.04-1981.12г. 116 л/с бензин PONTIAC PHOENIX купе 2.8 1979.04-1981.12г. 117 л/с бензин PONTIAC SUNBIRD 3.8 1975.10-1981.12г. 113 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.