Термостат
KIA CLARUS 2.0 i 16V 1996.07-2001.11г. 133 л/с бензин KIA CLARUS универсал 2.0 i 16V 1998.05-г. 133 л/с бензин KIA RETONA 2.0 16V 2000.05-г. 128 л/с бензин KIA SPORTAGE 2.0 i 16V 4WD 1994.04-2003.08г. 128 л/с бензин KIA SPORTAGE 2.0 i 16V 4WD 1998.11-2004.08г. 130 л/с бензин KIA SPORTAGE 2.0 i 4WD 1994.04-1999.08г. 95 л/с бензин MAZDA 121 I 1.1 1987.10-1990.10г. 57 л/с бензин MAZDA 121 I 1.3 1989.04-1990.10г. 55 л/с бензин MAZDA 323 C V 1.3 16V 1994.08-1998.09г. 73 л/с бензин MAZDA 323 C V 1.5 16V 1994.08-1998.09г. 88 л/с бензин MAZDA 323 C V 1.8 16V 1994.08-1998.09г. 114 л/с бензин MAZDA 323 F V 1.5 16V 1994.07-1998.09г. 88 л/с бензин MAZDA 323 F VI 1.4 16V 1998.09-2001.01г. 73 л/с бензин MAZDA 323 F VI 1.4 2001.01-2004.05г. 72 л/с бензин MAZDA 323 I 1.0 1977.06-1980.05г. 45 л/с бензин MAZDA 323 I 1.3 1977.01-1980.05г. 60 л/с бензин MAZDA 323 III Station Wagon 1.5 1986.05-1989.05г. 75 л/с бензин MAZDA 323 III Station Wagon 1.6 1986.09-1995.10г. 86 л/с бензин MAZDA 323 P V 1.3 16V 1996.10-1998.09г. 73 л/с бензин MAZDA 323 S V 1.3 16V 1994.08-1998.09г. 73 л/с бензин MAZDA 323 S V 1.5 16V 1994.08-1998.09г. 88 л/с бензин MAZDA 323 S V 1.8 16V 1994.08-1998.09г. 114 л/с бензин MAZDA 323 S VI 1.4 2001.01-2004.05г. 72 л/с бензин MAZDA 616 1.6 1973.06-1978.02г. 75 л/с бензин MAZDA 626 I 1.6 1979.05-1982.05г. 75 л/с бензин MAZDA 626 I 2.0 1979.05-1982.05г. 90 л/с бензин MAZDA 626 III 2.0 16V 1987.07-1989.09г. 148 л/с бензин MAZDA 626 III 2.2 12V 1987.11-1991.07г. 115 л/с бензин MAZDA 626 III 2.2 12V 4WD 1990.01-1992.05г. 115 л/с бензин MAZDA 626 III Hatchback 2.0 16V 1987.06-1989.08г. 148 л/с бензин MAZDA 626 III Hatchback 2.2 12V 1988.06-1992.04г. 115 л/с бензин MAZDA 626 III Hatchback 2.2 12V 4WD 1987.11-1990.07г. 115 л/с бензин MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 16V 1988.01-1992.03г. 140 л/с бензин MAZDA 626 III Station Wagon 2.0 D Comprex 1993.05-1996.11г. 75 л/с Дизель MAZDA 626 III Station Wagon 2.2 12V 1989.03-1996.11г. 115 л/с бензин MAZDA 626 III Station Wagon 2.2 12V 4WD 1991.05-1992.11г. 116 л/с бензин MAZDA 626 III купе 2.0 16V 1987.06-1989.09г. 148 л/с бензин MAZDA 626 III купе 2.2 12V 1988.04-1991.12г. 115 л/с бензин MAZDA 626 IV 2.0 D GLX Comprex 1992.10-1997.04г. 75 л/с Дизель MAZDA 626 IV Hatchback 2.0 D GLX Comprex 1993.01-1997.04г. 75 л/с Дизель MAZDA 626 V Station Wagon 2.0 H.P. 1998.02-2002.10г. 136 л/с бензин MAZDA 818 универсал 1.3 1974.01-1978.10г. 60 л/с бензин MAZDA 818 универсал 1.6 1977.01-1978.10г. 75 л/с бензин MAZDA 929 I 2.0 1979.05-1986.07г. 90 л/с бензин MAZDA B-SERIE 2.6 12V 4WD 1990.01-1999.06г. 122 л/с бензин MAZDA MX-3 1.6 i 1991.07-1997.10г. 88 л/с бензин MAZDA MX-3 1.6 i 1994.01-1997.10г. 107 л/с бензин MAZDA MX-5 I 1.6 1990.05-1994.01г. 115 л/с бензин MAZDA MX-5 I 1.6 1995.01-1998.04г. 90 л/с бензин MAZDA MX-5 I 1.8 1993.09-1997.12г. 131 л/с бензин MAZDA MX-5 I 1.8 1994.02-1998.04г. 130 л/с бензин MAZDA XEDOS 6 1.6 16V 1992.08-1994.05г. 113 л/с бензин MAZDA XEDOS 6 1.6 16V 1994.06-1999.10г. 107 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.