Деталь
ALPINE A310 2.7 V6 1976.01-1984.12г. 150 л/с бензин JEEP CJ5 - CJ8 2.0 1983.01-1987.12г. 85 л/с бензин RENAULT 18 2.0 (1343) 1982.05-1986.07г. 105 л/с бензин RENAULT 18 Variable 2.0 (1353) 1981.10-1986.07г. 105 л/с бензин RENAULT 18 Variable 2.0 4x4 1983.05-1986.12г. 104 л/с бензин RENAULT 20 2.0 (1272) 1977.10-1980.10г. 109 л/с бензин RENAULT 20 2.0 (1277) 1980.10-1983.12г. 103 л/с бензин RENAULT 20 2.2 (1279) 1980.10-1983.12г. 116 л/с бензин RENAULT 25 2.0 (B297) 1984.04-1992.12г. 101 л/с бензин RENAULT 25 2.0 12V 1988.06-1993.12г. 140 л/с бензин RENAULT 25 2.0 1987.03-1993.12г. 120 л/с бензин RENAULT 25 2.2 (B29) 1985.11-1989.03г. 103 л/с бензин RENAULT 25 2.2 (B29B) 1986.09-1992.12г. 108 л/с бензин RENAULT 25 2.2 (B29E) 1984.04-1989.12г. 121 л/с бензин RENAULT 25 2.2 (B29E) 1984.04-1989.12г. 124 л/с бензин RENAULT 30 2.6 (1273) 1975.02-1976.07г. 131 л/с бензин RENAULT 30 2.6 (1273) 1976.08-1978.08г. 125 л/с бензин RENAULT 30 2.6 TS (1275) 1978.07-1984.01г. 128 л/с бензин RENAULT 30 2.6 TX (1278) 1978.10-1983.12г. 143 л/с бензин RENAULT ESPACE I 2.0 (J/S112) 1984.07-1990.12г. 109 л/с бензин RENAULT ESPACE I 2.0 (J/S112) 1988.01-1990.12г. 101 л/с бензин RENAULT ESPACE I 2.0 i (J116) 1989.01-1990.12г. 118 л/с бензин RENAULT ESPACE I 2.0 i Quadra (J116) 1988.03-1992.12г. 118 л/с бензин RENAULT ESPACE I 2.2 (J117) 1986.07-1990.12г. 108 л/с бензин RENAULT ESPACE I 2.2 Quadra (J117) 1988.01-1990.12г. 108 л/с бензин RENAULT FUEGO 2.0 TX/GTX (1363) 1980.10-1985.10г. 110 л/с бензин RENAULT MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 1989.11-1993.07г. 82 л/с бензин RENAULT MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть 28-35 2.0 1982.10-1986.09г. 80 л/с бензин RENAULT MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть 28-35 2.0 1986.10-1998.07г. 79 л/с бензин RENAULT MASTER I Фургон 28-35 2.0 1980.08-1986.10г. 80 л/с бензин RENAULT MASTER I Фургон 28-35 2.0 1986.10-1998.07г. 79 л/с бензин RENAULT MASTER I Фургон 30 2,2 1980.08-1998.07г. 91 л/с бензин RENAULT MASTER I автобус 28-35 2.0 1980.08-1986.09г. 80 л/с бензин RENAULT MASTER I автобус 28-35 2.0 1986.10-1998.07г. 79 л/с бензин RENAULT MASTER I автобус 30 2,2 1980.08-1998.07г. 91 л/с бензин RENAULT TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 1980.03-1989.04г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 1989.03-1991.12г. 82 л/с бензин RENAULT TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 [RWD] 1989.05-1997.10г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 1989.05-1994.06г. 95 л/с бензин RENAULT TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 1994.09-1998.04г. 101 л/с бензин RENAULT TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 4x4 1994.09-1998.04г. 101 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.0 1985.05-1989.02г. 82 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.0 1986.06-1989.04г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.0 1989.05-1990.08г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.0 4x4 1986.06-1989.04г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.2 1989.05-1994.06г. 95 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.2 1994.06-1997.10г. 101 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.2 4x4 1989.05-1994.06г. 95 л/с бензин RENAULT TRAFIC Фургон 2.2 4x4 1994.06-1997.10г. 101 л/с бензин RENAULT TRAFIC автобус 2.0 1986.06-1989.04г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC автобус 2.0 1989.05-1990.08г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC автобус 2.0 4x4 1986.06-1989.04г. 80 л/с бензин RENAULT TRAFIC автобус 2.2 1989.05-1994.06г. 95 л/с бензин RENAULT TRAFIC автобус 2.2 1994.06-1997.10г. 101 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.