Диск сцепления
MITSUBISHI L 200 2.5 D (K64T) 1996.06-2007.12г. 75 л/с Дизель MITSUBISHI L 200 2.5 TD 4WD (K34T) 1992.11-1996.08г. 87 л/с Дизель MITSUBISHI L 200 2.5 TD 4WD (K74T) 1996.06-2007.12г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI L 400 Фургон 2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V) 1996.09-2005.06г. 87 л/с Дизель MITSUBISHI L 400 Фургон 2500 TD 4WD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V) 1996.09-2005.06г. 87 л/с Дизель MITSUBISHI L 400 автобус 2.5 TD (PA5V/W, PB5V) 1995.05-2000.05г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI L 400 автобус 2.5 TD 4WD (PD5V/W) 1995.05-2000.05г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO CLASSIC 2.5 TD 2002.07-г. 115 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO I 2.5 TD (L044G, L049G) 1989.11-1990.11г. 95 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top 2.5 TD (L044G, L049G) 1989.11-1990.11г. 95 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO II 2.5 TD 4WD (V24C, V24W) 1990.12-1999.10г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO II 2.8 TD (V46W, V26W) 1994.06-1999.10г. 125 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO II Canvas Top 2.5 TD 4WD (V24C, V24W) 1990.12-2000.04г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO III 2.5 TDi 2000.04-2006.12г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO III 2.5 TDi 2001.09-2006.12г. 115 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top 2.5 TDi (V64W, V74W) 2001.09-2006.12г. 115 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W) 1998.11-г. 99 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W) 2003.08-г. 133 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD (K94W, K74T) 2002.07-г. 115 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO SPORT I 2.5 TD 4WD (K94W) 1997.11-1998.10г. 112 л/с ДизельПредложения по каталогу VALEO и номеру 803919
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
Замена сцепления
Прежде чем менять сцепление, необходимо определить неисправность, вот основные вопросы и ответы по работе сцепления.
1. Как узнать что сцепление буксует? На скорости 40-50 км. в час включить последнюю передачу и нажать педаль газа до упора. Смотреть обороты тахометра: если обороты подскочили, а машина не разгоняется, то диск сцепления буксует; если автомобиль плавно разгоняется, то сцепление в порядке.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.