Термостат
CITROENPEUGEOT XM 2.0 1989.05-1994.06г. 128 л/с бензин CITROENPEUGEOT XM 2.0 i 1989.05-1994.06г. 121 л/с бензин CITROENPEUGEOT XM Break 2.0 1989.05-1994.06г. 128 л/с бензин CITROENPEUGEOT XM Break 2.0 i 1991.11-1994.04г. 121 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 1.6 1994.07-1997.10г. 90 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 1.6 i 1991.03-1997.06г. 88 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 1.8 1994.07-1997.10г. 103 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 1.8 i 1992.07-1997.06г. 101 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 1.9 1991.03-1993.09г. 131 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 1.9 i 1991.03-1997.06г. 120 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX 2.0 i 1992.07-1997.06г. 121 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX Break 1.6 i 1993.10-1997.10г. 88 л/с бензин CITROENPEUGEOT ZX Break 1.8 i 1993.10-1997.10г. 101 л/с бензин FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 1994.03-2002.04г. 109 л/с бензин FIAT DUCATO Фургон 2.0 1994.03-2002.04г. 109 л/с бензин FIAT DUCATO Фургон 2.0 4x4 1994.11-2002.04г. 109 л/с бензин FIAT DUCATO автобус 2.0 4x4 1994.11-2001.11г. 109 л/с бензин FIAT DUCATO автобус 2.0 Panorama/Combinato 1994.03-2002.04г. 109 л/с бензин FIAT ULYSSE 1.8 (220.BB5) 1997.05-2002.08г. 99 л/с бензин FIAT ULYSSE 2.0 (220.AC5) 1994.06-2002.08г. 121 л/с бензин FIAT ULYSSE 2.0 Turbo (220.AD5) 1994.06-2002.08г. 147 л/с бензин LANCIA ZETA 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5) 1995.05-2002.09г. 147 л/с бензин PEUGEOT 306 2.0 ST 1994.07-2001.05г. 121 л/с бензин PEUGEOT 306 Кабриолет 2.0 1994.03-2002.04г. 121 л/с бензин PEUGEOT 306 Кабриолет 2.0 1995.02-1997.11г. 123 л/с бензин PEUGEOT 306 Наклонная задняя часть 2.0 XSi 1993.05-2001.05г. 121 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.6 1989.07-1993.12г. 88 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.6 1989.07-1993.12г. 92 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.6 1989.07-1993.12г. 94 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.6 GTi 1989.09-1993.10г. 116 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.9 1989.08-1993.12г. 98 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.9 1990.10-1993.12г. 109 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.9 GTI 16V 1990.10-1993.12г. 147 л/с бензин PEUGEOT 309 II 1.9 GTI 1989.07-1993.12г. 120 л/с бензин PEUGEOT 405 I 1.6 1987.01-1992.12г. 94 л/с бензин PEUGEOT 405 I 1.6 1987.07-1992.12г. 88 л/с бензин PEUGEOT 405 I 1.6 1989.10-1992.12г. 90 л/с бензин PEUGEOT 405 I 1.9 1987.07-1992.12г. 95 л/с бензин PEUGEOT 405 I 1.9 1989.01-1992.12г. 122 л/с бензин PEUGEOT 405 I Break 1.6 1988.05-1992.07г. 92 л/с бензин PEUGEOT 405 I Break 1.6 1988.10-1992.08г. 88 л/с бензин PEUGEOT 405 I Break 1.6 1988.10-1992.08г. 90 л/с бензин PEUGEOT 405 I Break 1.9 1988.10-1992.08г. 95 л/с бензин PEUGEOT 405 II 1.6 1992.08-1994.08г. 92 л/с бензин PEUGEOT 405 II 1.6 1992.08-1995.10г. 88 л/с бензин PEUGEOT 405 II 1.6 1992.08-1997.05г. 90 л/с бензин PEUGEOT 405 II 1.8 1992.08-1995.10г. 101 л/с бензин PEUGEOT 405 II 2.0 1992.08-1995.10г. 121 л/с бензин PEUGEOT 405 II 2.0 X4 1992.08-1995.10г. 121 л/с бензин PEUGEOT 405 II Break 1.6 1992.08-1996.10г. 88 л/с бензин PEUGEOT 405 II Break 1.8 1992.08-1996.10г. 101 л/с бензин PEUGEOT 405 II Break 2.0 1992.08-1996.10г. 121 л/с бензин PEUGEOT 405 II Break 2.0 4x4 1992.08-1996.10г. 121 л/с бензин PEUGEOT 406 1.6 1995.11-2004.05г. 88 л/с бензин PEUGEOT 406 Break 1.8 1997.05-2004.10г. 90 л/с бензин PEUGEOT 605 2.0 1989.06-1999.09г. 121 л/с бензин PEUGEOT 806 1.8 1995.07-2002.08г. 99 л/с бензин PEUGEOT 806 2.0 1994.06-2002.08г. 121 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.