Термостат
FORD MAVERICK 2.4 i (UDS) 1996.09-1998.04г. 116 л/с бензин FORD MAVERICK 2.4 i 1993.02-1996.08г. 124 л/с бензин FORD MAVERICK 2.4 i 1996.09-1998.04г. 118 л/с бензин INFINITI G20 2.0 1990.01-1997.12г. 115 л/с бензин NISSAN 100 NX 2.0 GTI 1991.03-1994.10г. 143 л/с бензин NISSAN 200 SX 2.0 i 16V Turbo 1993.10-1999.12г. 200 л/с бензин NISSAN ALMERA I Hatchback 2.0 GTi 1996.07-2000.03г. 143 л/с бензин NISSAN PICK UP 2.4 i 12V 1992.04-1998.02г. 124 л/с бензин NISSAN PICK UP 2.4 i 12V 4WD 1992.04-1998.02г. 126 л/с бензин NISSAN PICK UP 2.5 TD 4WD 1998.05-2005.04г. 103 л/с Дизель NISSAN PRAIRIE PRO 2.4 i 1992.04-1994.07г. 133 л/с бензин NISSAN PRAIRIE PRO 2.4 i 4x4 1992.04-1994.07г. 133 л/с бензин NISSAN PRIMERA 2.0 16V 1990.06-1996.01г. 116 л/с бензин NISSAN PRIMERA 2.0 16V 4x4 1991.04-1996.06г. 116 л/с бензин NISSAN PRIMERA 2.0 GT 1990.06-1996.01г. 150 л/с бензин NISSAN PRIMERA 2.0 i 1995.01-1996.06г. 125 л/с бензин NISSAN PRIMERA Hatchback 2.0 16V 1990.06-1996.01г. 116 л/с бензин NISSAN PRIMERA Hatchback 2.0 16V 4x4 1991.04-1996.06г. 116 л/с бензин NISSAN PRIMERA Hatchback 2.0 1990.06-1996.01г. 150 л/с бензин NISSAN PRIMERA Hatchback 2.0 1990.09-1996.01г. 152 л/с бензин NISSAN PRIMERA Hatchback 2.0 i 1995.01-1996.06г. 125 л/с бензин NISSAN PRIMERA Traveller 2.0 i 1990.07-1998.03г. 116 л/с бензин NISSAN SERENA 2.0 1992.11-2001.09г. 126 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 2.0 GTI 16V 1990.10-1995.05г. 143 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 2.0 GTI-R 4x4 1990.10-1995.05г. 220 л/с бензин NISSAN SUNNY III Liftback 2.0 i 16V 1990.10-1995.05г. 143 л/с бензинПредложения по каталогу GATES и номеру TH04277
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.